Husqvarna Svartpilen 125 versus KTM 125 Duke
Husqvarna Svartpilen 125
KTM 125 Duke
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
- 눈에 띄는 디자인
- 고품질 디자인
- 두 가지 주행 모드
- 좋은 섀시, 좋은 브레이크
- LED 조명 완료
- 성인 외모
- 가공
- 고품질 구성 요소
- 무게
- 경제적인 엔진
- 125cc의 경우 약간 어렵습니다.
- 정확히 거래가 아닙니다.
- 필리온의 편안함
치수 및 무게
좌석 : 835 mm
무게 : 151 kg
길이 : 2.029 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 143 (최대: 282 ) kg
엔진
변위: 125 ccm
허브: 47 mm
구멍: 58 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 125 ccm
허브: 47 mm
구멍: 58 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
성능: 15 HP 에 9.500 U/Min
토크: 13 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 2 l
도착하다: 542 km
성능: 15 HP 에 10.500 U/Min
토크: 12 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 2 l
도착하다: 554 km
섀시
튜브형 공간 프레임, 파우더코팅(스틸) 프론트 서스펜션:
WP APEX 43 (이동 거리 150 mm) 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 150 mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-R17
리어 타이어: 150/60-R17
튜브형 공간 프레임, 파우더코팅(크롬-몰리브덴) 프론트 서스펜션:
WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (이동 거리 142 mm) 리어 서스펜션:
WP-Apex Monoshock (150 mm 이동 거리)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암, 알루미늄 상자 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70 ZR 17
리어 타이어: 150/60 ZR 17
브레이크
ByBre, 4피스톤 레이디얼 고정 캘리퍼, 브레이크 디스크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
ByBre, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼 (∅ 240 mm)
4피스톤 고정 레이디얼 캘리퍼, 브레이크 디스크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 플로팅 캘리퍼, 브레이크 디스크(∅ 230mm)
결론 - 무엇 스틱
오토바이는 재미있습니다 - Husqvarna Svartpilen 125와 함께 여행하는 경우에도 적용됩니다. 물론, 당신은 15 마력으로 가속 기록을 설정하지 않습니다,하지만 성인 섀시와 거리 figher 같은 좌석 위치로 인해, 당신은 시골 도로에 허스키와 재미를 많이 가지고있다. 다른 한편으로는, 우리는 매우 빨리 고속도로를 잊어 버리는 것을 선호하지만, 단순히 충분히 빠르지 않습니다.테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈에서 헬러 & 솔타우에 의해 친절하게 제공되었다. 그곳에서 그녀는 시위자로 서서 많은 테스트 드라이버를 기다립니다. 그것을 위해 이동, 그것은 정말 재미있어요!
자신의 안정된 상대
테스트 후, KTM 125 Duke가 왜 그렇게 판매 성공을 거두었는지 빨리 알 수 있습니다: 그것은 동급 에서 가장 어른스러운 오토바이입니다. 고품질 구성 요소뿐만 아니라 390 듀크와의 긴밀한 관계는 자신의 역할을한다.
당신은 오픈 운전 면허증이있는 경우, 당신은 신인으로 125 클래스를 좋아할 수 있습니다, 하지만 오랫동안. 이를 위해 서비스 범위가 너무 낮고 가격 대비 성능 비율이 너무 나빠요. KTM 125 듀크의 가격은 4,728유로입니다. 이것은 그것의 클래스에서 심지어 저렴 하 게. 야마하와 마찬가지로, 당신은 사내에서 경쟁으로 고군분투하고 있습니다 : KTM 390, 기술 친척은 5,550 유로로 가격 표에 있으므로 격차가 너무 작습니다.
테스트 자전거는 하셀도르프의 모토라드 루저에 의해 우리에게 제공되었습니다.
A1 티켓으로 무엇을 할 수 있나요? 이것은 의원이 지정한 바로 그 것입니다.
1. 최대 125 입방 센티미터의 실린더 용량을 가진 오토바이 (또한 사이드 카)는 11 kW를 초과하지 않는 엔진 동력으로, 무게에 대한 전력비율은 0.1 kW / kg을 초과하지 않습니다.
2. 대칭으로 배열 된 바퀴와 내연 엔진또는 45km /h 이상의 최대 설계 속도와 최대 15 kW의 출력을 가진 50cm3 이상의 실린더 용량을 갖춘 3 륜 자동차.
이 운전 면허증의 최소 연령은 16 세이며, 교육은 운전 학교에서 일반적으로 이루어집니다.
25세 이상이며 5년 동안 운전 면허증을 소지한 경우 이 훈련의 중요한 약어를 달성할 수 있습니다. 이 약어는 B196이라고 합니다.
의원은 B196에 대한 교육으로 정의했다 :
이론 : 4 x 오토바이 이론 수업 90 분 각
연습: 5x 오토바이 운전 수업 90 분 각
시험: 이론이나 실용성 검사 없음
