Husqvarna Svartpilen 125 versus KTM 125 Duke
Husqvarna Svartpilen 125
KTM 125 Duke
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Diseño llamativo
- Diseño de alta calidad
- Dos modos de conducción
- Buen chasis, buenos frenos
- Iluminación LED completa
- Apariencia adulta
- Tratamiento
- Componentes de alta calidad
- Peso
- Motor económico
- un poco difícil para una 125cc
- No es exactamente una ganga
- Comodidad del pasajero
Dimensiones y peso
Asiento : 835 mm
Peso : 151 kg
Largura : 2.029 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 143 (máx.: 282 ) kg
Motor
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Agujero: 58 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Agujero: 58 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 15 HP en 9.500 U/Min
Par: 13 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 542 km
Rendimiento: 15 HP en 10.500 U/Min
Par: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 554 km
Chasis
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (acero) Suspensión delantera:
WP APEX 43 (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-R17
Neumáticos traseros: 150/60-R17
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (recorrido 142 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador WP-Apex (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos, basculante de caja de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 110/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 150/60 ZR 17
Frenos
ByBre, pinza fija radial de cuatro pistones, disco de freno (∅ 320 mm) Freno trasero
ByBre, pinza flotante de un pistón (∅ 240 mm)
Pinza radial fija de cuatro pistones, disco de freno (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo pistón, disco de freno (∅ 230 mm)
Conclusión: lo que se pega
El motociclismo es divertido, esto también se aplica si viaja con una Husqvarna Svartpilen 125. Por supuesto, no establecerás récords de aceleración con 15 HP, pero debido al chasis para adultos y la posición de asiento tipo streetfigher, te diviertes mucho con el husky en la carretera rural. Por otro lado, preferimos olvidarnos de la autopista muy rápidamente, pero simplemente no es lo suficientemente rápida.La bicicleta de prueba fue amablemente proporcionada por Heller & Soltau de St. Michaelisdonn. Allí se para como demostradora y espera a muchos pilotos de pruebas. ¡Adelante, es muy divertido!
El oponente en su propio establo
Después de la prueba, está rápidamente claro por qué la KTM 125 Duke es un éxito de ventas: es la motocicleta más adulta de su clase. Los componentes de alta calidad, así como la estrecha relación con el 390 Duke juegan su papel.
Si usted tiene un permiso de conducir abierto, puede que le guste la clase 125 como un recién llegado, pero no por mucho tiempo. Para este propósito, la gama de servicios es simplemente demasiado baja y la relación precio-rendimiento demasiado pobre. El KTM 125 Duke cuesta 4.728 euros. Esto hace que sea incluso barato en su clase. Al igual que con la Yamaha, usted está luchando con la competencia internamente: el KTM 390, sus parientes técnicos, está en la lista de precios con 5.550 euros, por lo que la brecha es demasiado pequeña.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.
¿Qué puedo hacer con el billete A1? Esto es precisamente lo que el legislador ha especificado:
1. Motocicletas (también con sidecars) con una capacidad de cilindro de hasta 125 centímetros cúbicos, una potencia del motor no superior a 11 kW, donde la relación entre potencia y peso no exceda de 0,1 kW/kg
2. Vehículos de motor de tres ruedas con ruedas dispuestas simétricamente y una capacidad de cilindro de más de 50 cm3 para motores de combustión interna o una velocidad máxima de diseño de más de 45 km/h y con una potencia de hasta 15 kW.
La edad mínima para este permiso de conducir es de 16 años, la formación se lleva a cabo normalmente en una escuela de conducción.
Si usted tiene al menos 25 años de edad y ha tenido un permiso de conducir durante cinco años, puede lograr una abreviatura significativa de esta formación. Esta abreviatura se llama B196.
El legislador ha definido como formación para B196:
Teoría: 4x lecciones de teoría de motocicletas 90 minutos cada una
Práctica: 5x clase de conducción de motocicletas 90 minutos cada uno
Examen: No hay teoría o examen práctico
