Husqvarna Svartpilen 125 versus KTM 125 Duke

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Husqvarna

Husqvarna Svartpilen 125

Naked
KTM

KTM 125 Duke

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2021 bis 2024~
Construído von 2011 bis 2024~
PRR 5.499 €
PRR 5.499 €
waveform
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Positivo:
  • design marcante
  • design de alta qualidade
  • Dois modos de condução
  • bom chassi, bons freios
  • Iluminação LED completa
  • aparência adulta
Positivo:
  • Processamento
  • Componentes de alta qualidade
  • Peso
  • Motor econômico
Negativo:
  • um pouco difícil para uma 125cc
  • não é exatamente uma pechincha
Negativo:
  • Conforto do pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.357 mm
Assento :
835 mm
Peso :
151 kg
Distância entre eixos: 1.367 mm
Comprimento :
2.029 mm Altura : 1.090 mm
Assento :
830 mm
Peso :
143 (máx: 282 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de 1 cilindro e 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Buraco: 58 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de 1 cilindro e 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Buraco: 58 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 118 km/h
Desempenho: 15 HP em 9.500 U/Min
Torque: 13 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo:
2 l
Chegar:
542 km
Velocidade máxima: 115 km/h
Desempenho: 15 HP em 10.500 U/Min
Torque: 12 NM bei 8.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo:
2 l
Chegar:
554 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (aço)
Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70-R17
Pneus traseiros: 150/60-R17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (cromo-molibdénio)
Suspensão dianteira:
WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
WP-Apex Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços, balanço de caixa de alumínio
Pneus na frente: 110/70 ZR 17
Pneus traseiros: 150/60 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
ByBre, pinça fixa radial de quatro pistões, disco de freio ( 320 mm) Freio traseiro
ByBre, pinça flutuante de pistão único ( 240 mm)
Freio dianteiro
Pinça radial fixa de quatro pistões, disco de freio ( 320 mm) Freio traseiro
Pinça flutuante de pistão único, disco de freio ( 230 mm)

Conclusão - o que gruda

Motociclismo é divertido - isso também se aplica se você estiver viajando com um Husqvarna Svartpilen 125. Claro, você não vai bater recordes de aceleração com 15 cv, mas devido ao chassi adulto e a posição de assento streetfigher, você se diverte muito com o husky na estrada rural. Por outro lado, preferimos esquecer a autoestrada muito rapidamente, mas simplesmente não é rápido o suficiente.

A moto de teste foi gentilmente fornecida pela Heller & Soltau de St. Michaelisdonn. Lá ela está como uma manifestante e espera por um monte de pilotos de teste. Vá em ação, é muito divertido!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: 5.000€
  • Disponibilidade: a partir de 06/2021
  • Cores: preto/cinza

O oponente em seu próprio estábulo

Após o teste, fica claro rapidamente por que o KTM 125 Duke é um sucesso de vendas: é a moto mais adulta de sua classe. Os componentes de alta qualidade, bem como a relação próxima com o Duque 390 desempenham seu papel.

Se você tem uma carteira de motorista aberta, você pode gostar da classe 125 como um recém-chegado, mas não por muito tempo. Para isso, a gama de serviços é simplesmente muito baixa e a relação preço-desempenho muito ruim. O KTM 125 Duke custa 4.728 euros. Isso o torna ainda mais barato em sua classe. Assim como a Yamaha, você está lutando com a concorrência interna: a KTM 390, seus parentes técnicos, está na lista de preços com 5.550 euros, então a diferença é muito pequena.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.

O que posso fazer com o bilhete A1? Isto é precisamente o que o legislador especificou:

1. Motocicletas (também com sidecars) com capacidade de cilindro de até 125 centímetros cúbicos, potência do motor não superior a 11 kW, onde a razão de potência para peso não excede 0,1 kW/kg
2. Veículos a motor de três rodas com rodas simetricamente dispostas e uma capacidade de cilindro de mais de 50 cm3 para motores de combustão interna ou uma velocidade máxima de design de mais de 45 km/h e com uma potência de até 15 kW.

A idade mínima para esta carteira de motorista é de 16 anos, a formação ocorre normalmente em uma escola de condução.
Se você tem pelo menos 25 anos e tem uma carteira de motorista há cinco anos, você pode conseguir uma abreviação significativa deste treinamento. Esta abreviação se chama B196.

O legislador definiu como treinamento para B196:
Teoria: 4x aulas de teoria da motocicleta 90 minutos cada
Prática: 5x aula de condução de motocicleta 90 minutos cada
Exame: Sem teoria ou exame prático

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 4.728€
  • Usado (3 anos): 3.300€
  • Anos de construção: desde 2011
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: laranja, branco