Harley-Davidson Sportster S versus Indian FTR 1200 Sport

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모델
Harley-Davidson

Harley-Davidson Sportster S

Naked
Indian

Indian FTR 1200 Sport

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2021 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 17.495 €
증권 시세 표시기 17.190 €
waveform
waveform
장점:
  • 독립 광학
  • 힘과 토크를 가진 강력한 엔진
  • 고급감이 있는 인상
  • 뚱뚱한 V2 사운드, 그러나 95dB 미만
  • 제지방각 센서를 포함한 전자적으로 완벽한 장비
장점:
  • 엔진
  • 원자가
  • 섀시
  • 디스플레이 / 작동
단점:
  • 리어 서스펜션 스틱 하드
  • 풋첼리거 사이드 스탠드
단점:
  • 필리온 적합성

치수 및 무게

휠 베이스: 1.520 mm
길이 :
2.270 mm
좌석 :
775 mm
무게 :
228 (최대: 418 ) kg
휠 베이스: 1.525 mm
길이 :
2.223 mm 높이 : 1.295 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
237 (최대: 430 ) kg

엔진

모터 설계: V2 혁명® 최대 1250T 2 실린더
변위: 1.252 ccm
허브: 72 mm
구멍: 105 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 1.203 ccm
허브: 74 mm
구멍: 102 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 122 HP 에 7.500 U/Min
토크: 125 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 12 리터
소비:
5 l
도착하다:
231 km
최대 속도: 193 km/h
성능: 123 HP 에 8.250 U/Min
토크: 118 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비:
6 l
도착하다:
220 km

섀시

프레임 유형:
모터 운반(강철)
프론트 서스펜션:
USD 포크, 43mm, 조정 가능한 스프링 예압, 조정 가능한 리바운드 및 댐핑 압축 포함(이동 거리 92mm)
리어 서스펜션:
외부 저장소가 있는 편향 레버를 통해 힌지된 단일 스트럿, 조정 가능한 스프링 예압 및 조정 가능한 장력 및 압축(스프링 이동 거리 51mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 160/70TR17 73V
리어 타이어: 180/70R16 77V
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
삭스 USD 43mm 포크, 완전 조절 가능 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
링키지가 없는 Sachs 모노 스트럿, 완전 조절식(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17 58W
리어 타이어: 180/55ZR17 73W

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크, 레이디얼 장착 4피스톤 모노블록 고정 캘리퍼 브레이크( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼 브레이크( 260mm)
앞 브레이크
더블 브레이크 디스크, Brembo 4피스톤 고정 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, Brembo 2피스톤 고정 캘리퍼( 260mm)

결론 - 무엇 스틱

새로운 스포츠터 S는 틀림없이 할리 데이비슨입니다. 그러나, 그것은 시각적으로 편광뿐만 아니라, 기술적으로 너무 박제 그래서 하나 또는 다른 순수주의자아마 그의 코를 설정합니다. 특히 젊은 라이더는 많은 종소리와 휘파람으로 진정한 할리를 움직일 수 있어서 기쁩니다.
 
우리는 스포츠터 S가 너무 독립적으로 따라 와서 모서리와 가장자리를 가지고 좋은 생각합니다. 그것은 성격을 가지고 있으며 절대적으로 명백합니다. 그럼에도 불구 하 고, 우리는 적어도 스포츠터 S와 비슷한 경쟁자를 선택 했습니다: 인도 FTR 1200 S와 혼다 CMX 1100 반란군은 여전히 가장 적합.
 
테스트 자전거는 킬의 할리 데이비슨에 의해 우리에게 제공되었습니다. 당신이 그들을 테스트하려면 거기 드라이브 : 우리는 웨센 제 주위에 라운드를 추천합니다!

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 15.495 €
  • 사용(3세): 12.000€
  • 건설 년: 2014-현재
  • 이용 가능 여부: 2021년 11월부터
  • 색상: 붉은 갈색, 검은 색, 흰색

그것은 스크램블러없이 간다

그렇다면 인도 영토는 무엇일까요? 긴 여행은 오히려 하지. 이것은 단지 13 리터 (하지만 아름다운)를 지속 탱크에 의해 반박된다, 이미 언급 된 앞 유리의 부족과 사교계가 정확히 버릇되지 않는다는 사실. 두 번째 줄의 광장에서 고통을 요구, 그것은 부족하고, 발판은 매우 높다.

여기에, 너무, 우리의 빠른 추적기는 경쟁의 스크러버를 닮았다. 개인적으로, 나는 스크램블러를 구입하지 않을 것이다 : 그것은 두카티 여부,승리 또는 BMW - 나는 모든 사람과 오토바이에 있었다. 반면, 인디언은 운전자를 아주 멋지게 통합하는 방법을 알고 있으며, 그는 차량 경쟁에서보다 더 강하게 합니다.

지금은 전형적인 두 번째 또는 취미 자전거에 대한 단지 16,000 유로 미만인상해야합니다 ... 그것은 이미 아름답고 당기는 힘에 ... 그러나 나는 나 자신을 반복, 우리가 지금 그것의 끝에있는 이유입니다. 평결 : 모두가 스크램블러를 가지고, 만 인도하지 않습니다. 걱정하지 마세요 : FTR 1200 S가 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크의 전설적인 오토바이에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 15.990€
  • 사용(1세): 13.500€
  • 건설 년: 2019년부터
  • 가용성: 중간
  • 색상: 빨간색/회색; 실버/블랙