BMW R nineT Urban G/S

BMW R nineT 어반 G/S 테스트 중 (Baujahr 2022)

레트로, 스크램블러, 벌거벗은, 투어러 - 어떤 종류의 기계입니까?

BMW R nineT Urban G/S사진: Motorradtest.de

BMW R nineT Urban G/S의 분류는 쉽지 않습니다. 복고풍 자전거, 스크램블러, 벌거 벗은 자전거 또는 투어러입니까? 모델과 마찬가지로 80년대의 R80G/S는 아마도 모든 것이 혼합되어 있을 것입니다. 우리는 부활절 동안 Urban G / S를 자세히 살펴보고 여기에 우리의 인상을 설명했습니다.

이것이 서있는 방식입니다

우리의 관점에서 BMW R nineT Urban G / S는 매우 아름다운 오토바이입니다. 특히 "Lightwight Uni"상징 (추가 요금 없음)에서는 즉시 이전 R80G / S를 생각 나게합니다. 이 기계는 검은 색과 파란색의 두 가지 추가 색상으로 제공됩니다. 우리의 테스트 자전거에는 캐스트 림이 있으며 황금 림(470 €)이 있는 스포크 휠을 확실히 주문할 것입니다. 기계는 기본 버전에서 14,320€입니다. 컴포트 패키지(열선 그립, 크루즈 컨트롤, 라이딩 모드 Pro = 660 €), 크롬 도금 매니폴드(100 €) 및 제기된 이중 소음기(510 €)가 있는 테스트 자전거는 16,000 € 미만입니다.

Urban G/S 850mm 높이에 비교적 똑바로 서서 스포티하고 약간 앞으로 기울어진 작은 음이 있습니다. 그러나 매우 좁은 시트 덕분에 훨씬 더 깊게 느껴지고 작은 사람들에게 중요한 가랑이 길이는 1,890mm에 불과합니다. 어쨌든 1.77m 높이의 마르쿠스는 신발을 땅에 대고 장난스럽게 옵니다. 핸들 바는 적당히 넓고 다소 낮게 장착됩니다. 필리온 승객이나 필리온은 손잡이도 공간도 찾지 못합니다. 적어도 지금은 일반 GS와의 차이점을 알 수 있습니다.
 
Abmessungen R nineT Urban GS
 
BMW R 나인T 어반 G/S의 가상 투어
CockpitAuspuffDämpfer

그녀가 할 수 있어야하는 것

이 기계에는 ASC(트랙션 컨트롤), 전체 LED, 두 가지 주행 모드, USB 소켓 및 온보드 컴퓨터가 기본으로 제공됩니다. 액세서리로 회전 카운터와 수하물 롤용 후면 플레이트가 있는 솔로 시트가 있습니다. 후면 프레임을 제거할 수 있습니다. 적응형 코너링 라이트도 190유로에 구입할 수 있습니다.

R nineT Urban G / S에는 놀랍게도 기어 표시기, 디지털 회전 카운터 및 가솔린 표시기가 없습니다. 우리는 이러한 것들을 LC 디스플레이에 통합 할 수 있었으면 좋았을 것입니다. 조종석은 광학적으로 매우 축소되었습니다. 아날로그 속도계는 만족스럽고 라이트 마스크에 통합하는 것도 매우 성공적입니다.

작은 디스크가 있지만 실제로 좋은 바람 보호 기능을 제공 할 수는 없습니다. 120km/h에서 자전거에 꽤 바람이 불립니다. 기존의 전면 텔레스코픽 포크는 조정할 수 없지만 후면 충격 흡수 장치는 유압 조정 휠이있는 리바운드 및 스프링베이스에 있습니다.

Urban G/S in Blau

이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

떠나기 전에 브레이크 시스템에 대한 세트 : 이것은 Brembo에서 제공하며 코너링 ABS와 전면에 320 피스톤 고정 캘리퍼가 장착 된 4mm 이중 디스크와 후면에 2 피스톤 플로팅 캘리퍼를 제공합니다. 제동 효과가 정말 좋으며 특히 뒷 브레이크가 정력적으로 작동합니다. Urban G/S의 사운드는 시동 및 가속 시 약간의 흔들림과 마찬가지로 복서의 전형입니다. 공랭식/오일 냉각식 2기통은 건조하고 거칠게 들립니다.
 
엔진은 109 마력과 116 Nm의 토크를 제공하고 장비를 최대 215km / h까지 가속합니다. 특히 당길 때 권투 선수는 고무 밴드 효과를 포함한 격렬한 힘으로 영감을 줍니다. "오래된" 복서는 현대식 수냉식 1,250cc보다 배기량과 출력이 적지만 성능 면에서 빠진 것은 없습니다! 물론 Urban G/S에는 짐벌과 파라레버가 통합된 전형적인 BMW 단면 발진기도 있습니다.

2-Zylinder Boxer der Urban G/S
 
기계는 부담없이 운전하고 크루즈에 초대합니다. 그러나 엔진은 여전히 약간 거칠고 자전거의 순수한 힘은 하나 또는 다른 스로틀 순간으로 당신을 유혹합니다. 다른 R nineT와 달리 이 Urban G/S는 대형 GS 또는 GSA의 우수한 승차감과 비교할 수 없지만 거의 편안하게 튀어 나옵니다.
 
Urban G/S는 무엇에 적합하며 누구에게 적합합니까? 대답하기가 쉽지 않습니다. 어쨌든 실제 여행 기계는 아니지만 자갈 통로가있는 알파인 투어는 물론 가능합니다. 약간 더 스포티 한 좌석 위치, 제한된 바람 보호 및 수하물 상황으로 인해 자전거는 모험 자전거와 명확하게 구별 될 수 있습니다. 물론 무게와 봄 여행 때문에 엔듀로가 아닙니다. 필요한 경우 모퉁이를 돌며 푹신하게 촬영하고 모든 카페 앞에서 멋진 인물을 자를 수 있는 라이프스타일 머신에 가깝습니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

의심의 여지없이 Urban G / S는 매혹적입니다. 우리의 테스터 Markus는 그의 눈에는 현재 시장에서 가장 아름다운 오토바이라는 발언에 자신을 데려갔습니다. 또한 전형적인 복서 아이이며 앞에서 뒤로 고품질의 솜씨입니다. 독일과 몽골 사이를 지속적으로 통근하지 않는 사람들에게는 Urban G/S가 더 편리하고 무게가 훨씬 적기 때문에 Urban G/S가 일반 GS보다 더 적합할 수 있습니다.
 
테스트 자전거는 Pinneberg의 Bergmann & Söhne 에서 이 테스트를 위해 제공했습니다. 시연자로서 바로 이 자전거가 있으며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 자, 함부르크 근처의 피네베르크로 가자!

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 14.320€
  • 중고 (3 세) : 12.000 €
  • 건설 연도 : 2017 년부터
  • 색상: 블랙-레드, 블루, 화이트
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Zubehör für die
R nineT Urban G/S

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프로 & 콘트라

  • 엔진
  • 처리
  • 브레이크
  • 섀시
  • 품질 외관
  • 광학
  • 연료 수준, 속도 및 기어에 대한 누락 된 표시기
  • GS 수준이 아닌 여행 옵션 및 바람 보호

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Von unserem Team geprüft:

일반

형식
복고풍
Eia
€14,750

차원

길이
2,175 mm
높이
1,105 mm
무게
221 kg
Ab. 무게
430 kg
좌석
850mm
휠 베이스
1,527 mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

0 ~ 100
3.6 s
60 ~ 100
3.4 s
탱크 내용
17 l
소비
5.3 l
범위
321 km
최고 속도
220km/h

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
권투 선수
실린더 수
2
냉각
오일 에어
변위
1,170 cc
구멍
101mm
허브
73mm
성능
HP 110
토크
116 NM
기어 수
6
드라이브
증 착

서스펜션 및 브레이크

프레임
격자 튜브
서스펜션 프론트
일보 43mm
여행:
125mm
스트럿 리어
모노 페더레그
여행:
140mm
서스펜션 리어
파라레버
앞브레이크
더블 디스크
320mm
앞면의 타이어
Zr
브레이크 리어
디스크
265
리어 타이어
Zr

추가 테스트