Honda XL 750 Transalp versus BMW F 850 GS

제조업체
모델
제조업체
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모델
Honda

Honda XL 750 Transalp

Reise-Enduro
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2023
증권 시세 표시기 10.490 €
증권 시세 표시기 13.000 €
waveform
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장점:
  • 가벼운 오토바이
  • 단순하지만 잘 만들어진 자전거
  • 간결한 소리
  • 편안한 섀시
  • 운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
  • 호의를 베푸는 가격
장점:
  • 올려진 좌석 위치
  • 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
  • 다양한 추가 기능 및 액세서리
  • 성공적인 모습
단점:
  • USB 및 QuickShifter는 추가 요금만 가능합니다.
  • 크루즈 컨트롤 없음
단점:
  • 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
  • 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
  • 기동성이 좋지 않음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.560 mm
길이 :
2.325 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
208 kg
휠 베이스: 1.593 mm
길이 :
2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 :
860 mm 까지 : 880 mm
무게 :
229 (최대: 445 ) kg

엔진

모터 설계: 4행정, 8밸브, 유니캠, 병렬 2기통 2 실린더
변위: 755 ccm
허브: 64 mm
구멍: 87 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능


성능: 92 HP 에 9.500 U/Min
토크: 75 NM bei 7.250 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
4 l
도착하다:
433 km
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
4 l
도착하다:
341 km

섀시

프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
쇼와 43mm SFF-CA 거꾸로 포크 (트래블 200mm)
리어 서스펜션:
모노 쇼크 업소버(이동 거리 190mm)
리어 서스펜션:
Pro-Link 편향이 있는 스윙암
앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70-18
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17

브레이크

앞 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크( 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 단일 디스크( 256mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
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