BMW G 650 GS versus Triumph Bonneville Speedmaster

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Triumph

Triumph Bonneville Speedmaster

Cruiser

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2007 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 15.145 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 캐주얼 한 외관
  • 캐주얼 좌석 위치
  • 캐주얼 성능
  • 캐주얼 글라이딩
  • 고품질 솜씨와 사랑스러운 디테일
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 핸들바는 세게 치면 무릎을 친다.
  • 후방 제동력 1b
  • 필리온 컴포트 1b

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.500 mm
길이 :
2.220 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 :
705 mm
무게 :
263 (최대: 477 ) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 8V 2기통 SOHC 인라인 엔진, 270° 리프팅 핀 오프셋 2 실린더
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 175 km/h
성능: 78 HP 에 6.100 U/Min
토크: 106 NM bei 4.000 U/Min
탱크 내용: 12 리터
소비:
5 l
도착하다:
267 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
관형 강철 루프 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
쇼와 카트리지 포크 47mm (이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
편향 및 조정 가능한 예압이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 73mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 스틸
앞면의 타이어: 130/90 B 16
리어 타이어: 150/80 R 16

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 브레이크 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼( 255mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

트라이엄프 스피드마스터는 시각적으로 눈을 즐겁게 하며 많은 사랑스러운 디테일로 주인을 기쁘게 합니다. 그것은 슈퍼 가공, 당신은 그것을 거실에 넣고 싶습니다. 그러나 그녀는 또한 훌륭하게 운전하기 때문에 거기에 속하지 않습니다. 거의 깃털처럼 가벼운 순양함의 경우 100kg 미만의 사람들에게도 적합합니다. 사운드, 엔진 및 핸들링은 모든 라이딩을 약간의 경험으로 만듭니다.
 
우리의 테스트 자전거는 Q-Bike Triumph Hamburg 에서 제공했습니다. 13,280 유로에 약 4,000km의 시연자로 판매됩니다. 여기에는 엔진 보호 바, 가방, 열선 그립 및 2026년 1월까지의 잔여 보증이 포함됩니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 14.395 €
  • 중고 (3 세) : 12.000 €
  • 유효성: 2002년부터
  • 색상: 레드, 블랙, 블랙, 화이트