Triumph Bonneville Speedmaster

트라이엄프 보네빌 스피드마스터 테스트 (Baujahr 2022)

테스트에서 Triumph의 캐주얼 한 영국 순양함

Triumph Speedmaster Test사진: Motorradtest.de
 
순양함을 생각할 때 Harley, Indian 및 최근 BMW (R18) 만 생각한다면 한 제조업체를 분명히 잊어 버렸습니다. 스피드 마스터와 함께 Triumph는 스타일리시하고 영국적인 느낌으로 운전하는 클래식 크루저도 프로그램에 있습니다. Jan과 Dietmar는 자리에 앉아 그 지역을 매우 자연스럽게 순항했습니다. 다음은 냉장 운전 보고서입니다.

세련된 스티머

스피드마스터는 트라이엄프 함부르크에서 매우 캐주얼해 보이기 때문에 정지해 있을 때에도 매혹적으로 보입니다. 우리가 잊기 전에: 정확히 위의 이 자전거는 서두르면 13,280유로에 시연자로 구입할 수 있습니다. 앞뒤로 16인치 림, 풋페그가 앞으로 멀리 이동, 핸들바가 라이더 쪽으로 매우 기울어져 있고 705mm에 불과한 매우 낮은 좌석 위치가 있습니다. 스트레스 없이 즐거운 스크러버링에 딱 맞는 자전거입니다. 일상적인 걱정이나 다른 부정적인 생각은 앉을 때 이미 털어 버립니다. 무릎 각도가 이완되고 팔이 이완되며 운전자가 이완됩니다.
Farben
 
스피드마스터의 가격은 14,395유로이며 레드, 블랙, 블랙, 화이트의 세 가지 색상으로 제공됩니다. 외관이 정말 화려한데, 두꺼운 스테인리스 스틸 가방과 프레임 모양 때문이기도 합니다. 사실, 물론 후면에 편향 스프링이 있는 현대식 모노 스트럿은 스프링 예압에서 조정할 수 있습니다. 아주 좋고 전형적인 Triumph는 실린더 뒤의 기화기 광학 장치이기도합니다. 스피드마스터는 순양함치고는 특별히 크지도 작지도 않으며 무게는 263kg입니다. Harley & Co.와 달리이 기계는 정상적인 필사자에게도 기동성 있고 제어 할 수 있으며 이는 운전에도 적용됩니다.
Abmessungen Speedmaster그렇게 2022 트라이엄프 스피드마스터에 자연스럽게 앉을 수 있습니다.

트라이엄프 보네빌 스피드마스터 360도 투어

CockpitVoll-LEDLampen hinten

기술적으로 잘 갖추어져 있습니다.

트라이엄프 스피드마스터에는 풀 LED 라이트, 전환 가능한 트랙션 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 레인 및 로드 주행 모드, 일렉터가 함께 제공됩니다. 토요타. 조종석은 LC 디스플레이를 통해 기어, 소비량, 남은 범위 및 엔진 속도를 유사하고 디지털 방식으로 보여줍니다. 온보드 컴퓨터도 포함되어 있으며 설명서를 않고도 이러한 것들의 작동이 성공합니다.

LED에도 불구하고 클래식하게 보이는 헤드 라이트를 찾는 것이 아주 좋습니다. 하향등에서 주간 주행등으로 전환하기 위한 추가 스위치가 있으며 방향 지시등도 LED 기술로 설계되었습니다. 번호판 조명조차도 LED입니다.

테스트 자전거에는 선택적으로 사용할 수 있는 열선 그립과 엔진 보호 바 및 측면 포켓이 있지만 코드라이버가 발판에 단단히 서기가 어렵습니다. 필요한 경우 해체 할 수 있습니다.

1200er Bonneville Motor

이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

시작하기 전에 언제나처럼 사운드 체크를 수행합니다 (오른쪽 상단 참조). 1200도 리프팅 핀 오프셋이 있는 270열 트윈은 놀랍도록 저음을 따라 울립니다. 고정 소음은 94dbA에서 허용되지만 자전거는 여전히 강력하게 들립니다. 다른 것은 두 개의 거대한 배기관과 관련하여 우리를 놀라게 했을 것입니다.
 
엔진은 이미 4,000rpm에서 최대 토크 106Nm에 도달합니다. 이것은 다른 순양함에 비해 무섭지는 않지만 강력한 추력과 캐주얼 추월 기동에는 충분합니다. 그건 그렇고, 우리는 이미 스피드 트윈과 보네 빌 T120의 엔진을 알고 있습니다. 스피드마스터가 달성할 것으로 예상하지 못했던 스포티한 승차감을 자전거에 제공합니다. 그러나 경사각으로부터의 자유는 제한되어 있으며, 이것이 스피드마스터가 궁극적으로 두 모터 경쟁자보다 약간 더 차분한 이유 중 하나입니다.
 
섀시, 브레이크, 편안함, 작동 등은 스피드마스터에서 눈에 띄지 않으며 이는 일반적으로 좋은 징조입니다. 낮은 봄 여행은 하나 또는 다른 움푹 들어간 곳을 느끼게하지만 누가 Bonneville을 움푹 들어간 곳으로 몰아 넣습니까? 좌석의 편안함은 쾌적하고 다리를 앞으로 내밀고 캐주얼 한 운전 스타일은 모든 여행을 짧은 휴가처럼 보이게합니다. 물론 스피드마스터는 스포츠도 아니고 투어링 오토바이도 아닙니다(탱크는 그렇게 하기에는 너무 작을 것입니다). 따라서 만능 선수는 아니지만 어떤 순양함이 그것을 생각해 낼 수 있습니까? 그것은 다른 특성을 가지고 있으며 우리가 최근에 운전한 모든 순양함 중에서 Speedmaster는 확실히 가장 접근하기 쉬운 것 중 하나입니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

트라이엄프 스피드마스터는 시각적으로 눈을 즐겁게 하며 많은 사랑스러운 디테일로 주인을 기쁘게 합니다. 그것은 슈퍼 가공, 당신은 그것을 거실에 넣고 싶습니다. 그러나 그녀는 또한 훌륭하게 운전하기 때문에 거기에 속하지 않습니다. 거의 깃털처럼 가벼운 순양함의 경우 100kg 미만의 사람들에게도 적합합니다. 사운드, 엔진 및 핸들링은 모든 라이딩을 약간의 경험으로 만듭니다.
 
우리의 테스트 자전거는 Q-Bike Triumph Hamburg 에서 제공했습니다. 13,280 유로에 약 4,000km의 시연자로 판매됩니다. 여기에는 엔진 보호 바, 가방, 열선 그립 및 2026년 1월까지의 잔여 보증이 포함됩니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 14.395 €
  • 중고 (3 세) : 12.000 €
  • 유효성: 2002년부터
  • 색상: 레드, 블랙, 블랙, 화이트
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Zubehör für die
Bonneville Speedmaster

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프로 & 콘트라

  • 캐주얼 한 외관
  • 캐주얼 한 앉아 위치
  • 캐주얼 성능
  • 캐주얼 글라이딩
  • 고품질의 솜씨와 사랑스러운 세부 사항
  • 핸들바가 세게 부딪쳤을 때 무릎을 꿇는다.
  • 후방 제동력 1b
  • 필리온 컴포트 1b
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
크루저
Eia
€14,395

차원

길이
2,220mm
높이
1,055 mm
무게
263 kg
Ab. 무게
477 kg
좌석
705mm
휠 베이스
1,500mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

탱크 내용
12 l
소비
4.5 l
범위
267 km
최고 속도
시속 175km

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
8V 2가니소C SOHC 스로, 270° 프린세스프
실린더 수
2
냉각
액체
변위
1,200 cc
구멍
97.6 mm
허브
80mm
성능
78 HP
토크
106 NM
기어 수
6
드라이브
체인

서스펜션 및 브레이크

프레임
강철 튜브 루프 프레임
서스펜션 프론트
쇼 카릿 포클 47mm
여행:
90mm
스트럿 리어
편향 및 조절 가능한 프리로드가 있는 중앙 스프링 다리
여행:
73mm
서스펜션 리어
투팔 스윙암 스틸
앞브레이크
더블 브레이크 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼
310mm
앞면의 타이어
130/90 B 16
브레이크 리어
단일 디스크, 니신 싱글 피스톤 플로팅 안장
255
리어 타이어
150/80 R 16
아 bs
아 bs

추가 테스트