BMW G 650 GS versus Moto Guzzi V7 Stone

BMW

BMW G 650 GS

Adventure

Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 Stone

Naked

2012년부터 소형 단일 실린더 GS의 사용 테스트

우리는 650 년부터 중고 BMW G 2012 GS를 테스트하고이 비디오에서 "작은 GS"의 강점과 약점을 보여줍니다. 테스트 드라이브, 가속, 기술 및 장단점 등 테스트 카테고리: 02:40 - BMW G 650GS의 치수 03:49 - 조종석... weiter

BMW G 650 GS im Test

갤러리

개정 된 클래식은 테스트에서 어떻게 수행됩니까?

모토구찌는 창립 100주년을 맞아 V7을 개정했다. 다소 실패한 V7 III와 비교할 때이 전설적인 오토바이의 4 세대는 더 많은 힘과 많은 세부 사항을 개선했습니다. 우리는 안장에 탔다... weiter

Moto Guzzi V7 Stone 850 im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016

내장 von 2021 bis 2024~

증권 시세 표시기

증권 시세 표시기 9.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

가볍고 기동성
간단한
유리한 소비
견고한 솜씨
승객을위한 충분한 공간

장점:

이전 모델보다 25% 더 강력한 전력
좋은 기어 박스, 거의 부하 변화가 없습니다.
짐벌
강한 성격의 오토바이로 즐거운 라이딩

단점:

작은 감정을 발산하다

단점:

부적절한 LCD 조종석
이상한 접이식 피드백이있는 사이드 스탠드
간단한 장비

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 218 (최대: 428 ) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5

모터 설계: V2 실린더 4스트로크 세로 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: Luft-Ölkühlung
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터

최대 속도: 175 km/h
성능: 65 HP 에 6.800 U/Min
토크: 73 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 21 리터
소비: 5 l
도착하다: 429 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

프레임 유형:
더블 루프 프레임 (스틸)

프론트 서스펜션:
유압식 텔레스코픽 포크(이동 거리 137mm)

리어 서스펜션:
유압 스트럿 2개(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암

앞면의 타이어: 100/90 - 18
리어 타이어: 150/70 - 17

브레이크

뒷 브레이크
디스크

앞 브레이크
브렘보, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
브렘보 2피스톤 캘리퍼(∅ 260mm)

결론 - 무엇 스틱

잘 했어, 모토 구찌! 새로운 V7은 올바른 장소에서 만졌습니다. 더 많은 힘과 더 많은 안정성은 V8 850더 나은 Guzzi합니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 잠재적 인 대상 그룹을 기쁘게해야 그 성격을 유지했다.

당신은 우리가 스페셜을 더 좋아한다고 말했듯이 디자인에 대해 논쟁 할 수 있지만 스톤은 시각적 인 모양을 만듭니다. 그녀는 즉시 guzzi로 인식 할 수 있으며 우리는 검은 색 버전을 선택하지 않을 것이지만, 파란색의 버전은 검은 색으로 우리를 "악"에 너무 많이 만듭니다 - 그리고 그것은 단지 아닙니다.

테스트 머신은 보켈의 Zweirad-Technik Schielmann에 의해 친절하게 제공되었습니다.