BMW G 650 GS versus Moto Guzzi V7 Stone

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 Stone

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le
Le 9.199 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • 25% de puissance en plus que son prédécesseur
  • Bonne boîte de vitesses, pratiquement aucun changement de charge
  • Cardan
  • Conduite agréable avec une moto avec un fort caractère
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • cockpit LCD inapproprié
  • Support latéral avec étrange retour dépliant
  • Équipement simple

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.165 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège :
780 mm
Poids :
218 (max: 428 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: V2-cylindres quadrilatère longitudinale 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: Luft-Ölkühlung
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 65 HP à 6.800 U/Min
Couple: 73 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
429 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Cadre double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique hydraulique (course 137 mm)
Suspension arrière:
Deux entretoises hydrauliques (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 100/90 - 18
Pneus arrière: 150/70 - 17

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Brembo, disque de frein flottant, étrier à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier Brembo 2 pistons ( 260 mm)

Conclusion - ce qui colle

Bravo, Moto Guzzi ! Le nouveau V7 a été touché aux bons endroits. Plus de puissance et plus de stabilité font du V8 850 la meilleure Guzzi. Néanmoins, il a conservé son caractère, ce qui devrait plaire au groupe cible potentiel.
 
Vous pouvez discuter du design, comme je l’ai dit, nous aimons mieux le Special, mais aussi la pierre fait une apparence visuelle. Elle est immédiatement reconnaissable comme guzzi et nous n’opterions pas pour la version noire, mais pour celle en bleu - la noire nous rend visuellement trop sur « maléfique » - et ce n’est tout simplement pas le cas.
 
La machine d’essai a été aimablement fournie par Zweirad-Technik Schielmann à Bokel.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 9.100€
  • Occasion (3 ans): 7.000€
  • Disponibilité: disponible à partir de 10/2021
  • Couleurs: noir, orange, bleu