BMW G 650 GSAdventure | Moto Guzzi V7 StoneNaked | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 9.199 €
長所:- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:- 前モデルより25%高い電力
- 優れたギアボックス、負荷の変化はほとんどありません
- ジンバル
- 個性の強いバイクで楽しく走る
短所:- 不適切なLCDコックピット
- 奇妙な折りたたみ式フィードバック付きのサイドスタンド
- シンプルな機器
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.450 mm
長さ : 2.165 mm 高さ : 1.100 mm
席 : 780 mm
重量 : 218 (最大: 428 ) kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: V2気筒4ストローク縦方向 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
ドライブ: Kardan
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で
6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei
5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 65 HP で
6.800 U/Min
トルク: 73 NM bei
5.000 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費: 5 l
達する: 429 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
ダブルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
油圧テレスコピックフォーク(トラベル 137 mm) リアサスペンション:
2つの油圧ストラット(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム フロントのタイヤ: 100/90 - 18 リアタイヤ: 150/70 - 17 ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ブレンボ製、フローティングブレーキディスク、4ピストンキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製2ピストンキャリパー(∅ 260 mm)
結論 - 何が固執するか
よくやった、モト・グッツィ!新しいV7は適切な場所で触れられました。より多くのパワーと安定性は、V8 850をより良いグッツィにします。それにもかかわらず、それは潜在的なターゲットグループを喜ばせるべきその性格を保持しています。
私はスペシャルの方が好きだと言ったように、あなたはデザインについて議論することができますが、ストーンは視覚的な外観を作ります。彼女はすぐにグッツィとして認識され、私たちは黒いバージョンを選ぶつもりはありませんが、青いもののために - 黒いものは私たちを視覚的に「悪」にあまりにも多くします - そして、それはそうではありません。
テスト機はボケルの
ツヴァイラド・テクニック・シールマン によって親切に提供されました。
価格/可用性/色/建設年数
- 価格: 9.100€
- 使用済み(3歳):7.000€
- 可用性: 2021 年 10 月から入手可能
- 色: ブラック, オレンジ, ブルー