BMW G 650 GS versus Moto Guzzi V7 Stone

メーカー
モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 Stone

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 9.199 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 前モデルより25%高い電力
  • 優れたギアボックス、負荷の変化はほとんどありません
  • ジンバル
  • 個性の強いバイクで楽しく走る
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • 不適切なLCDコックピット
  • 奇妙な折りたたみ式フィードバック付きのサイドスタンド
  • シンプルな機器

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.450 mm
長さ :
2.165 mm 高さ : 1.100 mm
席 :
780 mm
重量 :
218 (最大: 428 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: V2気筒4ストローク縦方向 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 65 HP で 6.800 U/Min
トルク: 73 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費:
5 l
達する:
429 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
ダブルループフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
油圧テレスコピックフォーク(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
2つの油圧ストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム
フロントのタイヤ: 100/90 - 18
リアタイヤ: 150/70 - 17

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ブレンボ製、フローティングブレーキディスク、4ピストンキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製2ピストンキャリパー( 260 mm)

結論 - 何が固執するか

よくやった、モト・グッツィ!新しいV7は適切な場所で触れられました。より多くのパワーと安定性は、V8 850をより良いグッツィにします。それにもかかわらず、それは潜在的なターゲットグループを喜ばせるべきその性格を保持しています。
 
私はスペシャルの方が好きだと言ったように、あなたはデザインについて議論することができますが、ストーンは視覚的な外観を作ります。彼女はすぐにグッツィとして認識され、私たちは黒いバージョンを選ぶつもりはありませんが、青いもののために - 黒いものは私たちを視覚的に「悪」にあまりにも多くします - そして、それはそうではありません。
 
テスト機はボケルの ツヴァイラド・テクニック・シールマン によって親切に提供されました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 9.100€
  • 使用済み(3歳):7.000€
  • 可用性: 2021 年 10 月から入手可能
  • 色: ブラック, オレンジ, ブルー