BMW F 850 GS versus Suzuki GSX-S 750

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2017 bis 2021
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 8.990 €
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장점:
  • 올려진 좌석 위치
  • 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
  • 다양한 추가 기능 및 액세서리
  • 성공적인 모습
장점:
  • 매우 편리
  • 안정적인 운전 경험
  • 상서로운
  • 서비스
단점:
  • 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
  • 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
  • 기동성이 좋지 않음
단점:
  • 필리온의 편안함
  • 경쟁 제품과 비교한 엔진

치수 및 무게

휠 베이스: 1.593 mm
길이 :
2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 :
860 mm 까지 : 880 mm
무게 :
229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.455 mm
길이 :
2.125 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 :
820 mm
무게 :
213 (최대: 400 ) kg

엔진

모터 설계: 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4 실린더
변위: 749 ccm
허브: 46 mm
구멍: 72 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
4 l
도착하다:
341 km
최대 속도: 235 km/h
성능: 114 HP 에 10.500 U/Min
토크: 81 NM bei 9.000 U/Min
탱크 내용: 16 리터
소비:
5 l
도착하다:
327 km

섀시

프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
브릿지(알루미늄)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 138mm)
리어 서스펜션:
트라페즈이드 스윙암 스틸
앞면의 타이어: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)

좋은, 하지만 약간의 압력

스즈키 GSX-S 750은 구매 팁인가요? 네 물론이죠. 그것은 매우 편리한 오토바이, 그 동등 하 게 안전 하 고 정확한 섀시, 또한 초보자 만족 (48 마력A2 버전) 또는 이민자.

엔진은 조금 짧습니다. 사실, 그것은 당신이 많이 비난 할 수없는 훌륭한 기계입니다. 그의 문제는 경쟁이 엔진을 구축 할 수 있다는 것입니다, 이러한 환경에서 수지 네 다소 부족. 예를 들어, 앞서 언급한 가와 Z 900은 948cc 엔진과 125마력의 성능을 모든 포지션에서 더욱 제공해야 합니다.

그럼에도 불구 하 고: 블록 주위 저녁 라운드에 대 한 깔끔하게 처리 된 자전거를 찾고 있다면, 미만 9,000 유로에서 가격이 책정 됩니다. MAS에 의해 > 테스트 바이크 - 윌스터

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 8,890€
  • 사용(2세): 6.100€
  • 건설 년: 2017년부터
  • 가용성: 아주 좋은
  • 색상: 블루/화이트/블랙 블루/블랙