BMW F 850 GS versus Suzuki GSX-S 750

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2018 bis 2023
Construido von 2017 bis 2021
PVP 13.000 €
PVP 8.990 €
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Pros:
  • Posición de asiento elevada
  • Buen manejo dentro y fuera de la carretera
  • Amplia gama de extras y accesorios
  • Apariencia exitosa
Pros:
  • Muy práctico
  • Experiencia de conducción estable
  • Auspicioso
  • Servicio
Contras:
  • El parabrisas podría ser un poco más grande
  • El precio se dispara con extras
  • no tan maniobrable
Contras:
  • Comodidad del pasajero
  • Motor comparado con la competencia

Dimensiones y peso

Batalla: 1.593 mm
Largura :
2.305 mm Altura : 1.356 mm
Asiento :
860 mm hasta : 880 mm
Peso :
229 (máx.: 445 ) kg
Batalla: 1.455 mm
Largura :
2.125 mm Altura : 1.055 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
213 (máx.: 400 ) kg

Motor

Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 749 ccm
Hub: 46 mm
Agujero: 72 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 204 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
341 km
Velocidad máxima: 235 km/h
Rendimiento: 114 HP en 10.500 U/Min
Par: 81 NM bei 9.000 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
327 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 219 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 90/90 21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 138 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante trapezoidal
Neumáticos en la parte delantera: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 305 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 310 mm) Freno trasero
Disco ( 240 mm)

Bueno, pero un poco de presión

¿El Suzuki GSX-S 750 es un consejo de compra? Sí, claro. Es una motocicleta inusualmente útil que, con su chasis igualmente seguro y preciso, también satisface a los principiantes (hay una versión A2 con 48 CV) o recién llegados.

El motor es un poco corto. En realidad, es una gran máquina a la que no se te puede culpar mucho. Su problema es que la competencia también puede construir motores, y en este entorno los cuatro Suzi algo carecen. El mencionado Kawa Z 900, por ejemplo, tiene que ofrecerme su motor de 948 cc y 125 CV simplemente en cualquier posición aún más.

Sin embargo: Si usted está buscando una bicicleta cuidadosamente procesada para la ronda de la noche alrededor de la manzana, que tiene un precio inferior a 9.000 euros, la Suzuki GSX-S 750 está muy bien servida. >>> Testbike de MAS - Wilster

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 8.890 ?
  • Usado (2 años): 6.100o
  • Años de construcción: desde 2017
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: azul / blanco / negro / negro / negro