Suzuki GSX-S 750
2015년부터 큰 변화없이 제작된 오토바이는 거의 구식입니다. 또한 스즈키 GSX-S 750은 가와사키 Z900과 같은 강력한 경쟁업체를 상대해야 합니다. 첫 번째 모습
그리고 이미 그녀는 2017 년에 마지막으로 개정 된 스즈키 ( Suzuki)를 직면하고 있습니다. 작고 컴팩트하며 조작 가능한 것처럼 보입니다. 이것이 사실인지 여부는 테스트에 의해 명확하지만 첫 인상입니다. 벌거 벗은 자전거로, 윈드 보호없이 긴 투어는 오히려 힘든, 235km/h의 최고 속도는 이론적 크기이며, 조수석은 다음 아이스크림 가게에 투어에 더 적합하지만, 너무 멀리해서는 안됩니다.디자인은 완전히 최신, 그것은 단단히 서 있다. 아직 가동되지는 않았지만 엔진이 눈길을 끈다. 슈퍼 스포츠카에도 사용되고 있으며, 3쿼터 리터 변위에서 114마력을 발휘하는 인기 있는 K5 엔진입니다. 이것은 213 킬로그램의 무적무게와 함께 재미있을 수 있으므로 가자.
아무것도 여기에 복잡하지 않습니다
사용자 설명서를 한눈에 볼 때 불필요합니다. 첫째, 사용할 것이 많지 않으며, 자명한 것이 무엇인지입니다. 견인 제어에는 세 가지 레벨이 있으며 완전히 끌 수 있습니다. ABS는 그렇지 않았지만 도우미에게는 그것이었습니다.
더 큰 조종사, 바람직하게는 다리가 긴 조종사는 작은 제한을 받아 들여야합니다. 무릎 각도는 820밀리미터의 정상적인 좌석 높이에도 불구하고 약간 흔들릴 수 있습니다.
이상적으로, 짧은 휠베이스 (1.45 미터), 좋은, 약간 전방 구부러진 좌석 위치와 정교하고, 아주 좋은 제동 시스템 (!) 매우 활동적인 오토바이해야한다 - 그래서 스즈키 GSX-S 750입니다. 섀시는 다소 단단하지만 매우 정확합니다. 리틀 수지는 기쁨이라는 것을 커브에 던지다. 그렇게함으로써, 그녀는 행복하게 불쾌한 부하 변경을 분배하지만, 차선에서 안정적으로 남아있다.
이것은 그녀가 자신을 운전하는 방법입니다
소리는 힘입니다. 기어박스는 빠른 시프터없이 스파르타가 제공되지만, 이 부드럽고 정밀한 기어박스를 사용하면 변속이 재미있어 문제가 되지 않습니다.첫 번째 테스트 드라이브가 끝나면 순위를 지정해야 합니다. 한 가지 눈에 띄는 것은 앞바퀴의 충격 각도가 비정상적으로 작습니다. 결함, 운전 할 때 당신은 그것에 대해 아무것도 통지하지 않기 때문에.
좋은, 하지만 약간의 압력
스즈키 GSX-S 750은 구매 팁인가요? 네 물론이죠. 그것은 매우 편리한 오토바이, 그 동등 하 게 안전 하 고 정확한 섀시, 또한 초보자 만족 (48 마력A2 버전) 또는 이민자.엔진은 조금 짧습니다. 사실, 그것은 당신이 많이 비난 할 수없는 훌륭한 기계입니다. 그의 문제는 경쟁이 엔진을 구축 할 수 있다는 것입니다, 이러한 환경에서 수지 네 다소 부족. 예를 들어, 앞서 언급한 가와 Z 900은 948cc 엔진과 125마력의 성능을 모든 포지션에서 더욱 제공해야 합니다.
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가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년
- 가격: 8,890€
- 사용(2세): 6.100€
- 건설 년: 2017년부터
- 가용성: 아주 좋은
- 색상: 블루/화이트/블랙 블루/블랙
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