BMW F 850 GS versus Suzuki GSX-S 750

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2017 bis 2021
Le 13.000 €
Le 8.990 €
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Avantages:
  • Position assise surélevée
  • Bonne maniabilité sur route et hors route
  • Large gamme d’extras et d’accessoires
  • Apparition réussie
Avantages:
  • Très pratique
  • Expérience de conduite stable
  • Propice
  • Service
Inconvénients:
  • Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
  • Les prix montent en flèche avec des extras
  • pas aussi maniable
Inconvénients:
  • Confort Pillion
  • Moteur par rapport à la concurrence

Dimensions et poids

Empattement: 1.593 mm
Longueur :
2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège :
860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids :
229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.455 mm
Longueur :
2.125 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège :
820 mm
Poids :
213 (max: 400 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 749 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
341 km
Vitesse maximale: 235 km/h
Performance: 114 HP à 10.500 U/Min
Couple: 81 NM bei 9.000 U/Min
Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
327 km

Châssis

Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Ponts (aluminium)
Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 138 mm)
Suspension arrière:
Ailes trapézoïdiques acier
Pneus à l’avant: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

Freins

Frein avant
Double disque ( 305 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)

Bien, mais un peu peu de pression

La Suzuki GSX-S 750 est-elle un conseil d’achat ? Oui, bien sûr. Il s’agit d’une moto inhabituellement maniable qui, avec son châssis aussi sûr que précis, satisfait les débutants (il existe une version A2 de 48 ch) ou les nouveaux arrivants.

Le moteur est un peu serré. En fait, c’est une super machine qu’on ne peut pas reprocher. Son problème, c’est que la concurrence peut aussi construire des moteurs, et dans cet environnement, le quadruple Suzi manque un peu. Le Kawa Z 900 déjà mentionné, à peu près, il a tout simplement plus à offrir à son moteur de 948 cc et 125 ch dans tous les emplacements.

Néanmoins: Celui qui cherche un vélo bon marché avec moins de 9.000 EUROs, proprement transformé pour le tour du soir autour du bloc, est très bien servi avec la Suzuki GSX-S 750. > > & & > Mode d’essai de MAS - Wilster

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8,890 €
  • Occasion (2 ans) : 6.100€
  • Années de construction: depuis 2017
  • Disponibilité: très bon
  • Couleurs : bleu / blanc / noir / noir / noir