Triumph Tiger Sport 660

승리 호랑이 스포츠 660 검토 (Baujahr 2022)

660cc 트리플 테스트를 통해 새로운 크로스 오버 자전거.

Test der Triumph Tiger Sport 660사진: motorradtest.de
 
새로운 타이거 스포츠 660을 통해 트라이엄프는 중산층의 스포츠 투어러에게 새로운 다목적 무기를 선보입니다. Trident 660의 자매 모델은 8,700 유로이며 구매자를 위해 Yamaha Tracer 7, Kawasaki Versys 650 & Co.와 경쟁하기를 원합니다. 이것이 효과가 있는지 여부는 광범위한 테스트 드라이브 중에 확인하고 싶습니다.

이것이 서있는 방식입니다

가스에 승리의 밟기! 새로운 모델은 시장 점유율을 확보하고 가능한 경우 확장하기위한 것입니다. 작년 베스트셀러 Triumph의 자매 모델을 만드는 것보다 더 분명한 것은 무엇입니까? Voilá - 여기에 새로운 타이거 스포츠 660이 온다. 기술적으로 Trident와 매우 유사하지만 캐릭터는 완전히 다른 자전거입니다. 높고 넓은 핸들바, 더 많은 이동, 더 높은 좌석 위치, 전면 페어링 등 크로스오버 자전거가 이미 우리 앞에 있습니다. 새로운 Tiger는 실제 여행 엔듀로가 아니라 함께 일할 수있는 스포츠 투어러가되기를 원합니다. 그러나 그것은 모험 자전거 두꺼운 배보다 훨씬 가볍고 17 인치 앞바퀴도 놀랍도록 민첩합니다.
 
그러나 호랑이의 운전 특성에 들어가기 전에 좌석 위치에 대해 한마디. 풋페그는 편안하게 배치되어 있고 핸들바는 라이저 덕분에 라이더를 향해 멋지게 높고 위치합니다. 그 결과 편안한 무릎 각도로 똑바로 앉은 자세가 되어 허리 문제 없이 더 긴 여행을 할 수 있습니다. 또한 편안한 좌석과 조수석을 위한 실제 손잡이, 통합 러기지 랙 및 적절한 탑재량(최대. 총 중량 430kg, 운전 준비 완료 206kg). 좋아, 우리는 Tiger 900 또는 1200만큼 많은 공간을 찾지 못하지만 충분히 두껍고 새로운 660에서 즉시 편안함을 느낍니다.
 
Abmessungen Sitzprobe
 
우리는 색상으로 조금 더 용기를 원했을 것입니다. 타이거 스포츠 660은 빨간색, 파란색 및 회색으로 제공됩니다. 운전 중에도 움직일 수있는 조정 가능한 앞 유리가 좋습니다. 바람막이는 괜찮지 만 다소 작은 앞 유리 때문에 대형 여행용 증기선을 따라갈 수 없습니다. 고속에서는 소리가 커지지만 상체의 압력은 잘 줄어 듭니다.

트라이엄프 타이거 스포츠 660 주변 가상 투어
CockpitTripleAuspuff

그녀가 할 수 있어야하는 것

트라이엄프 타이거 스포츠 660의 표준 장비는 훌륭하지만 과장되지는 않습니다. Ride by Wire, 두 가지 자명한 주행 모드 "Rain"과 "Road", 전환 가능한 트랙션 컨트롤이 있습니다. 트라이던트와 마찬가지로 조종석은 LC 부분 (역)과 작은 컬러 TFT 디스플레이로 나뉩니다. 모든 디스플레이는 읽기 쉽고 논리적으로 배열되어 있습니다. 온보드 컴퓨터도 있으며 추가 요금으로 앱을 통해 기기를 스마트 폰과 페어링 할 수 있습니다.

누락 된 것은 린 각도 센서와 휠리 제어, 발사 제어, 후륜 리프트 제어 및 제어 제어와 같은 중요한 것들입니다. 농담은 제쳐두고, 코너링 ABS를 제외하고는 우리가 정말로 놓칠 것이 없습니다. 한 명 또는 다른 고속도로 운전자는 추가 요금으로 이용할 수없는 크루즈 컨트롤을 원할 것입니다. 오 예 : 불행히도, 여행 할 때 필요한 체인 관리 때문에 하나 또는 다른 여행 엔듀리스트를 귀찮게하는 메인 스탠드도 없습니다.

추가 요금에는 열선 그립, 퀵시프터, 타이어 공기압 모니터링 및 물론 Triumph와 마찬가지로 케이스 시스템과 같은 풍부한 액세서리가 포함됩니다. USB 충전 지점도 개조할 수 있지만 시트 아래에 있습니다. 작은 팁 : 이것은 그것이 속한 앞쪽으로 이동할 수 있습니다.

그건 그렇고, 우리는 빛에 대해 불평 할 것이 없습니다 (방향 지시등 포함 된 전체 LED). 재미 : 방향 지시등에는 "발사 후 잊어 버리기"기능이 있습니다 : 짧게 한 번 탭한 다음 자동차처럼 세 번 깜박입니다.

Tiger 660 Sport in grau사진: 승리

 
이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

충분한 이야기, 이제 운전할 시간입니다. 우리는 엔진을 시동하고 트리플의 멋진 사운드를 즐깁니다. 3-in-1 시스템은 특히 더 빠른 속도에서 가슴 아프게 들리며 트리플은 훌륭하게 쉿 소리를 내기 시작합니다(오른쪽 상단 사운드 체크). 이미 첫 번째 미터에서 명확 해집니다.이 자전거는 활동적이고 쉽게 접근 할 수 있습니다. 당신은 즉시 운전하는 사람이 아니라 기계의 운전자처럼 느낍니다. 17 인치 전륜과 가벼운 무게가 이 인상을 서포트합니다.
 
작은 호랑이는 미쉐린로드 5와 함께 제공되며 적절한 선택이기 때문에 좋습니다. 서스펜션은 후면의 스프링베이스를 제외하고는 조정할 수 없습니다. 그것이 우리를 귀찮게합니까? 아니요. Showa USD 텔레스코픽 포크는 해면질이나 약하지 않고 편안하게 조정됩니다. Nissin 브레이크는 깔끔하게 잡고 전체 서스펜션만큼 좋은 느낌을줍니다. 기계는 조금 더 빨리 가져 가더라도 언제든지 압도 당하지 않습니다.
 
타이거 스포츠 660의 진정한 스타는 물론 엔진입니다. 660cc 트리플은 항상 가스에 잘 매달려 있으며 위에서 놀라운 일을합니다. 저속에서는 적당한 토크로 인해 그렇게 빠르게 전진하지 않지만 엔진은 2,000rpm에서도 흔들리지 않습니다. 대신 5,000rpm에서 엔진 회전수를 허용하는 사람들은 충분한 추진력으로 보상을 받을 것입니다. Trident 660과 마찬가지로, 사람들은 기꺼이 말할 수 있습니다 : 그러나 경쟁은 아주 따뜻하게 옷을 입어야합니다!

인라인 3 기통의 소비량은 100km 당 4.5 리터이며, 이는 최대 탱크 부피가 380 리터 인 17.2km의 계산 된 범위를 의미합니다. 최고 속도는 거의 200km / h이므로 필요한 경우 A에서 B로 빠르게 이동할 수 있습니다. 티롤 여행자에게 중요 : Tiger 660의 고정 소음은 94db입니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

타이거 스포츠 660은 실제로 모든 경우에 적합한 오토바이입니다. 도시에서 일하든, 시골 길이나 여행에서 커브를 스윙하든, 그녀는 모든 것을 할 수 있습니다. 좋은 성격의 운전 행동 덕분에 초보 운전자에게도 적합하며 누구에게도 압도되지 않습니다.
 
경쟁자는 출력이 적고 모두 2 기통입니다. 따라서 트리플에 속해 있다면 어쨌든 이 클래스의 트라이엄프를 통과할 수 없지만 그 외에는 Tiger가 경쟁사에 비해 좋은 위치에 있습니다.
 
이제 피를 맛보고 시승을 하고 싶은 사람은 가능한 한 빨리 트라이엄프 함부르크로 가야 합니다. 거기에서 작은 새끼 고양이는 시승 준비가되어 있으며 가슴 아픈 쉿 소리로 당신을 환영 할 것입니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 8.700€
  • 유효성: 2022년 1월부터
  • 색상: 빨강, 회색, 파랑
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Zubehör für die
Tiger Sport 660

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프로 & 콘트라

  • 가볍고 조작 가능하며 승차하기 쉬운 자전거
  • 탄성 및 강력한 모터
  • 장거리 좌석 위치
  • 멋진 트리플 사운드
  • 쉬운 조작, 불필요한 프릴 없음
  • 메인 스탠드 없음
  • 조종석에 USB가 없습니다.
  • 빠른 운전 시 시끄러운 가져옵니다.
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
크로스 오버
Eia
€8,995

차원

길이
2,020 mm
높이
1,398mm
무게
206 kg
Ab. 무게
430 kg
좌석
835mm
휠 베이스
1,420mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

탱크 내용
17.2 l
소비
4.5 l
범위
382 km

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
3 개요로, DOHC, 12V
실린더 수
3
냉각
액체
변위
660 cc
구멍
74mm
허브
51.1 mm
성능
HP 81
토크
64 NM
기어 수
6
드라이브
체인

서스펜션 및 브레이크

프레임
강철 튜브 둘레 프레임
서스펜션 프론트
라이드 어게더, 41mm 와스듀스드
여행:
150mm
스트럿 리어
유압, 공구 없는 조절 식 스프링 프리로드가 있는 쇼와 모노쇼크 리어 서스펜션
여행:
150mm
서스펜션 리어
2팔 스틸 프로파일 스윙암
앞브레이크
더블 디스크, 니신-2-피스톤 안장
310mm
앞면의 타이어
120/70-17
브레이크 리어
단일 디스크, 1 피스톤 브레이크 캘리퍼 니신
255
리어 타이어
180/55-17
아 bs
아 bs

추가 테스트