Yamaha Tracer 700 versus BMW F 750 GS
Yamaha Tracer 700
BMW F 750 GS
製作年/希望小売価格/試験報告書
競争者
- エンジン
- 加工
- 安楽
- 完全なパッケージ
- 加工
- 通路
- 長距離の快適さ、ピリオンの乗客にも
- 加工
- フロントガラス小
- 価格方針
- 防風林
寸法と重量
長さ : 2.138 mm 高さ : 1.270 mm
席 : 835 mm
重量 : 196 kg
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.225 mm
席 : 815 mm
重量 : 224 (最大: 440 ) kg
エンジン
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 853 ccm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
パフォーマンス
パフォーマンス: 75 HP で 9.000 U/Min
トルク: 68 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 17 リットル
パフォーマンス: 77 HP で 7.500 U/Min
トルク: 83 NM bei 4.500 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 366 km
シャーシ
モノストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク、Ø 41 mm (トラベル 151 mm) リアサスペンション:
アルミニウム製2アームスイングアーム(トラベル 177 mm)
リアサスペンション:
直接指示中央のばねの足 フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70 R17
ブレーキ
ダブルディスク (∅ 282 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
ダブルディスクブレーキ(∅ 305 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ(∅ 265 mm)
単に良い
私たちの非常に楽しいテストキロメートルの終わりにも、結論は変わりません:これは良いオートバイです。長距離飛行での日常の使用に適しており、風圧も極端な膝の角度も、パズルを解く快適なベンチや操作は迷惑です。
ヤマハトレーサー700は、簡単でふわふわで制御されています。ヤマハ。これは真実であり、これは経験豊富で高品質の技量のために、ほとんど驚くべきことではありません。
工場でトレーサーをアップグレードしたい場合は、さまざまなアクセサリと4つのパッケージを選択できます。範囲は大きいフロントガラス、スポーツの排気からさまざまな容器および袋に及ぶ。しかし、その後、安い終わりがあります:フル機器は12,000ユーロ以上に価格を上げます。
テストバイクは 、ハンブルクのテキウス&ライマーズ によって私たちに提供されました。
ツール：
トラベルパッケージ€1248.95
スーツケースセット
ハイフロントガラス
コンフォートベンチ
コックピットのUSB接続
週末パッケージ€772.95
ABSソフトバッグ
ハイフロントガラス
タンクパッド
コックピットのUSB接続
アーバンパッケージ€439.95
コックピットのUSB接続
ラゲッジラック
トップケース
バックレスト ゾンジウス
スポーツパッケージ419.95€
ショートナンバープレートホルダー
ガード
結論 - 大きな弱点のない自転車
そして今、BMWは購入の勧告ですか?そうです。初心者、小人、経験豊富なパイロットには適していません。その長距離快適性(大きなフロントガラス付き)は優れており、十分にバブリーです。
BMW F 850 GSに対する2,500ユーロの価格差は、実際に購入勧告を強化する必要があります。しかし、ここでは、価格政策を完全に非難しないのに十分です。あなたがそれを買うことができれば、あなたは非常に良い技量を持つほぼ普遍的に適用可能な自転車を手に入れます。
テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。
