Yamaha Tracer 700 versus BMW F 750 GS
Yamaha Tracer 700
BMW F 750 GS
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Motore
- Elaborazione
- Conforto
- Pacchetto completo
- Elaborazione
- Passaggio
- Comfort sulle lunghe distanze, anche per i passeggeri del passeggero
- Elaborazione
- Parabrezza piccolo
- Politica dei prezzi
- Frangivento
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.138 mm Altezza : 1.270 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 196 kg
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.225 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 224 (max: 440 ) kg
Motori
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Prestazione
Prestazione: 75 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Prestazione: 77 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 83 NM bei 4.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 366 km
Telaio
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica, Ø 41 mm (corsa 151 mm) Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci in alluminio (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
gamba molla centrale diretta direttamente Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Freni
Doppio disco (∅ 282 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio freno a disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 265 mm)
Semplicemente buono
Anche alla fine dei nostri piacevoli chilometri di prova, la conclusione rimane la stessa: questa è una buona moto. Adatto per l'uso quotidiano, sui voli a lungo raggio, né la pressione del vento né un angolo estremo del ginocchio, la comoda panca o il funzionamento che risolve i puzzle sono fastidiosi.
Lo Yamaha Tracer 700 è facile, soffice e controllato. Yamaha. Questo è vero, e questo non dovrebbe sorprendere, per la lavorazione esperta e di alta qualità.
Se vuoi aggiornare il tuo tracciante in fabbrica, hai una scelta di vari accessori e quattro pacchetti. La gamma spazia dal parabrezza più grande, allo scarico sportivo a vari contenitori e borse. Ma poi c'è la fine a buon mercato: l'attrezzatura completa aumenta il prezzo a oltre 12.000 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Tecius & Reimers ad Amburgo.
Strumenti:
Pacchettoviaggi €1248,95
Set di valigie
Parabrezza alto
Panca comfort
Connessione USB nella cabina di pilotaggio
Pacchettoweekend €772.95
Borse morbide ABS
Parabrezza alto
Tankpad
Connessione USB nella cabina di pilotaggio
Pacchettourbano €439,95
Connessione USB nella cabina di pilotaggio
Portapacchi
Maiuscole/minuscole
Schienato Sonzio
PacchettoSport 419.95€
Titolare della targa corta
Guardia
Conclusione : una bici senza grandi debolezze
E ora, la BMW è una raccomandazione di acquisto? Sì lo è. Non è adatto a principianti, persone più piccole e piloti esperti. Il suo comfort a lunga distanza (con un parabrezza più grande) è eccellente, è anche sufficientemente frizzante.
La differenza di prezzo di 2.500 Euro rispetto alla BMW F 850 GS dovrebbe effettivamente rafforzare qualsiasi raccomandazione di acquisto. In questo caso, tuttavia, sono sufficienti a non condannare completamente la politica dei prezzi. Se puoi e vuoi permettertelo, ottieni una bici quasi universalmente applicabile con un'ottima lavorazione.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.
