BMW R nineT versus Triumph Speed Triple 1200 RR

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW R nineT

Retro
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RR

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2023
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格 17.050 €
希望小売価格 20.400 €
waveform
waveform
長所:
  • 見るのがきれい
  • ピュアリスト
  • クールな運転体験
  • 多数のカスタマイズオプション
長所:
  • ロケット推力を備えた非常識なエンジン
  • シューというトリプルサウンド
  • グリップブレンボスタイルマブレーキシステム
  • オーリンズのセミアクティブシャーシを含むフルハット
  • ほとんどユニークなデザイン
短所:
  • 価格
  • 巨人には何もない
短所:
  • スポーティな要求の厳しい座席位置
  • ピリオン操作1b
  • 静止ノイズ98 db(Proでも耐えられる)

寸法と重量

ホイール ベース: 1.487 mm
長さ :
2.220 mm 高さ : 1.265 mm
席 :
803 mm 迄 : 805 mm
重量 :
222 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.439 mm
長さ :
2.090 mm 高さ : 1.120 mm
席 :
830 mm
重量 :
199 (最大: 395 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 3気筒12V DOHCインラインエンジン 3 シリンダー
変位: 1.160 ccm
ハブ: 61 mm
穴: 90 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring-Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
340 km
最高速度: 245 km/h
パフォーマンス: 180 HP で 10.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 9.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
246 km

シャーシ

フレームタイプ:
スペースチューブ、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
ねじ込み式リアフレーム付きダブルチューブフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
完全に調整可能な43 mmオーリンズ倒立フォーク、電子的に調整可能なリバウンドとコンプレッションダンピングを備えたオーリンズS-EC 2.0 OBTiサスペンション(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
リンケージ付きオーリンズモノショックリアサスペンション、電子的に調整可能なリバウンドとコンプレッションダンピングを備えたオーリンズS-EC 2.0 OBTiサスペンション(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
アル単腕スイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 190/55 ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボスタイルマモノブロックラジアルキャリパー、コーナリングABS、ラジアルハンドブレーキシリンダー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製ダブルピストンフローティングキャリパー( 220 mm)

結論 - 何が立ち往生していますか?

RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。

たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









価格/可用性/
施工の色/年

  • 価格: 15,350 ユーロ
  • 使用:9,500ユーロから
  • 建設年数:2014年から
  • カラー:ブラックストームメタリック、ブラックストームメタリックヴィンテージ(+980€)、マースロット/コズミックブルー(+1100€)、ポルックス/アルミニウム(+980 €)
  • その他のモデルバリアント:ピュア、スクランブラー、アーバンGS

テストバイクはモーター ラッド・ラザー によって親切に提供されました。

結論 - 何が固執するか

なんて夢のバイク、スピードトリプル1200RR!とりわけ、エンジンとシャーシは私たちの記憶に残ります。しかし、座位も:私が言ったように、これは椎間板の犠牲者や椎間板になりたい人のためのものではありません。それ以外の場合、RRの概念は比較的ユニークです。MVアグスタスーパーベローチェだけが同様のアプローチを追求しています:オプティックカフェレーサー、他のすべてのレーサーレーサー。いずれにせよ、トライアンフスピードトリプル1200RRはとても楽しかったです。
 
テストバイクは トライアンフハンブルクから提供されました。あなたがテストドライブを空想するなら:そこで彼女はデモンストレーターとして立ち、たくさんのテストドライブを楽しみにしています、結局のところ、それは彼女がそこにいるものです。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 20.400€から
  • 可用性:04/2022から
  • 色:赤、白