BMW R nineT versus Honda NT 1100

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW R nineT

Retro
Honda

Honda NT 1100

Tourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2023
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格 17.050 €
希望小売価格 13.999 €
waveform
waveform
長所:
  • 見るのがきれい
  • ピュアリスト
  • クールな運転体験
  • 多数のカスタマイズオプション
長所:
  • 旅行に適しています
  • 快適
  • 優れた標準装備
  • 良好な取り扱い
短所:
  • 価格
  • 巨人には何もない
短所:
  • サイドケースが少し狭い
  • 静止しているときだけレンズ調整可能
  • 複雑なコントロール

寸法と重量

ホイール ベース: 1.487 mm
長さ :
2.220 mm 高さ : 1.265 mm
席 :
803 mm 迄 : 805 mm
重量 :
222 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.535 mm
長さ :
2.240 mm 高さ : 1.360 mm
席 :
820 mm
重量 :
238 (最大: 447 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 液冷式2気筒インラインエンジン 2 シリンダー
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
340 km

パフォーマンス: 102 HP で 7.500 U/Min
トルク: 104 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
400 km

シャーシ

フレームタイプ:
スペースチューブ、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
ダブルループパイプフレーム
フロントサスペンション:
昭和43mmテレスコピックフォーク(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
Pro-LinkおよびSHOWAガスショックアブソーバー付きモノブロックアルミニウムスイングアーム、油圧調整装置(トラベル 150 mm)
フロントのタイヤ: 120/70R17 M/C (58W)
リアタイヤ: 180/55R17 M/C (73W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ブレーキディスク2個、ラジアル4ピストンブレーキキャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ( 256 mm)

結論 - 何が立ち往生していますか?

RナインTは運転する楽しいだけでなく、素晴らしく見えます!そして、それはおそらく、最初から世界中のオートバイファンにとって自転車がとても望ましいものになるこの組み合わせです。
BMWは「バイクをデザインし、人生をデザインする」と説明しています。それはまた、ライフスタイルと多くの関係があるので、9Tはほとんど多様性の面で満たされていないカスタマイザーの願いを残しません。これは、競争から離れてマシンを設定し、深い個別化のための基礎です。すでに多様なモデルとデザインのバリエーションに加えて、カスタマイジングアクセサリーがたくさんあり、誰もが自分のロードスターの夢を実現することができます。オンボードの電子機器でさえ、変更が大きなハードルを表さないような方法で多数のインターフェースで設計されています。

たとえNineTがほぼすべての点で純粋であっても、それは価格の面でそうしません。あなた自身の排他的な夢のバイクを実現するために変更のための多くの可能性を最大限に活用するとき、全くありません。しかし、個性は常にあなたの価格を持っています。しかし、BMW R NineTは非常に人気があるので、この場合、成功はBMWが再び正しいことを証明し、非常に長い納期を期待する必要があります。

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









価格/可用性/
施工の色/年

  • 価格: 15,350 ユーロ
  • 使用:9,500ユーロから
  • 建設年数:2014年から
  • カラー:ブラックストームメタリック、ブラックストームメタリックヴィンテージ(+980€)、マースロット/コズミックブルー(+1100€)、ポルックス/アルミニウム(+980 €)
  • その他のモデルバリアント:ピュア、スクランブラー、アーバンGS

テストバイクはモーター ラッド・ラザー によって親切に提供されました。

結論 - 何が固執するか

ホンダのNT1100はあなたを旅行に招待し、その動揺していないエレガントなデザインで、確かに高齢の多くのドライバー(そして私たち)にアピールします。 たとえば、NC750などのドライバー、そしてもちろんすべてのドーヴィルとパンヨーロッパのファンにとって成功したアップグレードとしてよく想像できます。快適に長いツアーに乗りたい、快適で頑丈な自転車に頼りたい人は、確かにここでよくサービスされています。若いドライバーにアピールできるかどうかは、かなり疑問だと思います。色の喜びに加えて、NT1100にはどちらか一方のコーナーやエッジが欠けているかもしれませんし、このように言いましょう。

正確に言えば、ホンダNT1100の競合他社の選択は限られています。結局のところ、それは本当にサラブレッドツアラーであり、耐道路性のためにトリミングされたアドベンチャーバイクやスーパースポーツカーの遺伝子を備えたクロスオーバーバイクのようなハイブリッドではありません。それでも、長い旅に出たい場合は、ヤマハトレーサー9、カワサキのVersys、さらにはBMW1250GSと比較することができます。

ホンダNT1100は13,899€から、DCTは14,899€から入手できます。利用可能な追加の機器パッケージの価格は、675ユーロ(URBANパッケージ)、965ユーロ(ツーリングパッケージ)、または1636ユーロ(トラベルパッケージ)です。

テストバイクは、 カルテンキルヒェンのモトファン から親切に提供されました。したがって、リラックスした試乗をしたい場合は、そこでそれを行うことができます。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 13.899€から
  • 建設年:2022年から
  • 可用性:2022年から
  • 色:ブラック、ホワイト、グレー