BMW R 1250 RS versus Kawasaki 750 H2 Mach IV
BMW R 1250 RS
Sporttourer
Kawasaki 750 H2 Mach IV
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2019 bis 2025~
構築 von 1971 bis 1975
希望小売価格 16.150 €
希望小売価格
waveform
競争者
長所:
- 個性豊かな、頑丈でスプリント、パワフルなエンジン
- 都市間のような道路保持
- 非常に快適でツーリングに適しています
- 運転席と助手席のための十分なスペース
- 高品質の仕上がりと高品質の印象
長所:
短所:
- 重い
- クイックシフタージャーキー
- フロントガラスは乱気流を生み出します
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.530 mm
長さ : 2.202 mm 高さ : 1.255 mm
席 : 820 mm
重量 : 243 (最大: 460 ) kg
長さ : 2.202 mm 高さ : 1.255 mm
席 : 820 mm
重量 : 243 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.410 mm
長さ : 2.080 mm 高さ : 1.145 mm
席 : 810 mm
重量 : 210 kg
長さ : 2.080 mm 高さ : 1.145 mm
席 : 810 mm
重量 : 210 kg
エンジン
モータ設計: ボクサーエンジン 2 シリンダー
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 3気筒シリーズ、2ストローク 3 シリンダー
変位: 748 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 71 mm
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 748 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 71 mm
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 5
パフォーマンス
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 380 km
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 380 km
最高速度: 203 km/h
パフォーマンス: 71 HP で 6.800 U/Min
トルク: 78 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 17 リットル
パフォーマンス: 71 HP で 6.800 U/Min
トルク: 78 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 17 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
メインおよびねじ込み後フレームからなる2ピースフレームコンセプト、モーターをサポート フロントサスペンション:
倒立テレスコピックフォーク(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WADショックアブソーバー(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
メインおよびねじ込み後フレームからなる2ピースフレームコンセプト、モーターをサポート フロントサスペンション:
倒立テレスコピックフォーク(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WADショックアブソーバー(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フロントのタイヤ: 3.25-19
リアタイヤ: 4.00-18
リアタイヤ: 4.00-18
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ(∅ 276 mm)
ダブルディスクブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ(∅ 276 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク (∅ 296 mm) リアブレーキ
ドラムブレーキ(∅ 200ミリメートル)
シングルディスク (∅ 296 mm) リアブレーキ
ドラムブレーキ(∅ 200ミリメートル)
結論-何が固執するか
BMW R 1250 RSはまだ魅惑的に良いオートバイです。2023モデルには、以前は追加料金でしか利用できなかった多くの機能が量産に搭載されています。機器を調整すると、15.990ユーロの基本価格が最初はそのようには見えなくても、RSは少し安くなります。それは素晴らしい運転をし、弱気のエンジンを持ち、素晴らしく見え、2人のためのスポーティなツアーのために作られています。テストマシンはBergmann & Söhneから提供されました。そこには、すべての パッケージとすべてのベルとホイッスルを備えた設備の整ったデモンストレーターとして17,990ユーロで立っています。公正な取引と試乗への本当の招待。ただし、誰も抵抗できないため、事前にアカウントの残高を確認してください...
