BMW R 1250 RS versus Kawasaki 750 H2 Mach IV
BMW R 1250 RS
Sporttourer
Kawasaki 750 H2 Mach IV
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 1971 bis 1975
PVP 15.990 €
PVP
waveform
Competidores
Pros:
- robusto, sprint y potente motor con mucho carácter
- Retención de carreteras interurbanas
- Muy cómodo y adecuado para viajar
- Mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero
- Mano de obra de alta calidad e impresión de calidad
Pros:
Contras:
- pesado
- QuickShifter espasmódico
- El parabrisas crea turbulencias
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.530 mm
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg
Batalla: 1.410 mm
Largura : 2.080 mm Altura : 1.145 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 210 kg
Largura : 2.080 mm Altura : 1.145 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 210 kg
Motor
Diseño del motor: Motores bóxer 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de dos tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 748 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 71 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 748 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 71 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Velocidad máxima: 203 km/h
Rendimiento: 71 HP en 6.800 U/Min
Par: 78 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Rendimiento: 71 HP en 6.800 U/Min
Par: 78 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Neumáticos en la parte delantera: 3.25-19
Neumáticos traseros: 4.00-18
Neumáticos traseros: 4.00-18
Frenos
Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 296 mm) Freno trasero
Freno de tambor (∅ 200 mm)
Disco único (∅ 296 mm) Freno trasero
Freno de tambor (∅ 200 mm)
Conclusión - lo que se pega
La BMW R 1250 RS sigue siendo una motocicleta seductoramente buena. El modelo 2023 ahora tiene muchas características a bordo en la producción en serie que anteriormente solo estaban disponibles a un costo adicional. Ajustado por equipos, el RS incluso se ha vuelto un poco más barato, incluso si el precio base de 15.990 euros no parece ser así al principio. Se conduce muy bien, tiene un motor bajista, se ve muy bien y está hecho para viajes deportivos para dos.La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne. Allí se erige como un demostrador totalmente equipado con todos los paquetes y todas las campanas y silbatos por 17.990 euros. Un trato justo y una invitación real a una prueba de manejo. Pero ten cuidado, comprueba el saldo de tu cuenta de antemano, porque casi nadie podrá resistir...
