BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Street Triple RS

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Triumph

Triumph Street Triple RS

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018
構築 von 2017 bis 2022
希望小売価格 15.300 €
希望小売価格 12.295 €
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長所:
  • きちんとしたワムスを持っています
  • 豊富な電子ヘルパー
  • GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能
長所:
  • ハイトルクエンジン
  • 正確な取り扱い
  • ギアボックスのグラデーション
  • パフォーマンス
短所:
  • 主にフル装備での価格
短所:
  • ピリオン操作
  • 寒いまたは濡れた状態でのタイヤ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.507 mm
長さ :
2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.405 mm
長さ :
2.065 mm 高さ : 1.085 mm
席 :
825 mm
重量 :
183 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 3 シリンダー
変位: 765 ccm
ハブ: 53 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
403 km
最高速度: 241 km/h
パフォーマンス: 123 HP で 11.700 U/Min
トルク: 77 NM bei 11.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
335 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17
フレームタイプ:
ダブルループフレーム(アルミ)
フロントサスペンション:
41mm昭和「ビッグピストン」倒立フォーク(トラベル 115mm)
リアサスペンション:
オーリンズSTX40ピギーバックリザーバー付き中央ストラット(トラベル 131 mm)
リアサスペンション:
軽金属 2 アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17
リアタイヤ: 180/55ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 376 mm)
フロントブレーキ
フローティングマウント310 mmブレーキディスク2枚、ブレンボM50 4ピストンモノブロックラジアルキャリパー、ABSスイッチオフ可能( 310 mm) リアブレーキ
リジッド220 mmブレーキディスク、ブレンボ製シングルピストンフローティングキャリパー、ABSスイッチオフ可能( 220 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:機器に応じて15,000-20,000€
  • これまではわずかに安くしか使いなかった
  • 築年数:2017-2018年
  • 可用性:2017年12月12日から
  • 色:ラリーデザイン(青、銀、赤、黒)

スポーツ万歳

トライアンフストリートトリプルRSは、シャープなスポーツオートバイです。したがって、最初はレーシングマシンの言い分が道路に合っていると言いました。これは、常に高く呼ばれるこのモーターだけでなく、愚かなÖhlinsサスペンション、適切な膝の閉鎖と膝の角度を持つスポーツドライバーのための右のアクセントを設定します。しかし、あなたはそれを買う余裕がある必要があります。これは、データに匹敵する カワサキZ 900 が10,000未満のディーラーで利用可能である11,850ユーロのエントリー価格によるものではありません。

いいえ、トライアンフストリートトリプルRSを持って一年中運転したい場合は、旅の終わりの後に苦しみを聞かずに浚渫湖に乗客を連れて行きたい場合は、第二のオートバイの購入を避けることができないでしょう。そして、これは、それが実際に存在し、日常の使用に適しているという事実にもかかわらず。

テストバイクは トライアンフ・ハンブルク によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 11.850€
  • 使用済み(3歳):8.250€
  • 建設年数:2007年から
  • 可用性: 中程度
  • 色: ブラック, グレー, ホワイト