BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Street Triple RS

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Triumph

Triumph Street Triple RS

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2013 bis 2018
Année de construction von 2017 bis 2022
Le 15.300 €
Le 12.295 €
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Avantages:
  • a soigné Wums
  • Aides électroniques étendues
  • beaucoup plus de capacités tout-terrain que la version standard de la GS
Avantages:
  • Moteur à couple élevé
  • Manipulation précise
  • Gradation de la boîte de vitesses
  • Performance
Inconvénients:
  • Prix principalement avec équipement complet
Inconvénients:
  • Opération Pillion
  • Pneus par temps froid ou humide

Dimensions et poids

Empattement: 1.507 mm
Longueur :
2.207 mm Hauteur : 1.412 mm
Siège :
850 mm
Poids :
244 (max: 460 ) kg
Empattement: 1.405 mm
Longueur :
2.065 mm Hauteur : 1.085 mm
Siège :
825 mm
Poids :
183 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 765 ccm
Hub: 53 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 219 km/h
Performance: 125 HP à 7.700 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
403 km
Vitesse maximale: 241 km/h
Performance: 123 HP à 11.700 U/Min
Couple: 77 NM bei 11.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
335 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts, support moteur (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 37 mm (course 190 mm)
Suspension avant:
Choc
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 200 mm)
Suspension arrière:
Oscillants
Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17
Type de cadre:
Cadre double boucle (aluminium)
Suspension avant:
Fourche inversée Showa « Big Piston » de 41 mm (course 115 mm)
Suspension arrière:
Öhlins STX40 jambe de force centrale avec réservoir de ferroutage (course 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en métal léger
Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 180/55RR17

Freins

Frein avant
Double disque ( 305 mm) Frein arrière
Disque ( 376 mm)
Frein avant
Deux disques de frein flottants de 310 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo M50 à 4 pistons, ABS peut être désactivé ( 310 mm) Frein arrière
Disque de frein rigide de 220 mm, étrier flottant Brembo à piston unique, ABS peut être désactivé ( 220 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Non, nos attentes élevées n’ont pas été déçues - pas même un peu ! Le R 1200 GS Rallye nous a non seulement beaucoup plu, mais nous rend vraiment difficile de trouver des critiques. D’accord, elle est très chère. Mais la qualité a un prix. Et si vous regardez les prix sur le marché de l’occasion, vous devez dire que la GS maintient sa valeur assez longtemps. En outre, il appartient naturellement à chacun de décider s’il a vraiment besoin de tous les paquets d’équipement. Il est clair que tous effectuent leurs tâches de manière fiable et bien, cependant, font grimper le prix à nouveau correctement. Et déjà dans l’équipement de base, nous avons affaire à un vélo sophistiqué et génial !

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 15.000-20.000€ selon l’équipement
  • Utilisé jusqu’à présent seulement légèrement moins cher
  • Années de construction : 2017-2018
  • Disponibilité: à partir du 12/2017
  • Couleurs : Rallye design en bleu, argent, rouge, noir

Vive le sport

Triumph Street Triple RS est en fin de compte une moto de sport tranchante. Par conséquent, le sort de la machine de course, remis en question au début, correspond à la route. Elle met les bons accents pour le coureur sportif avec le châssis D’Ohlins infaillible, la fermeture du genou et l’angle du genou, ainsi que ce moteur à tout moment appelé à un plus haut niveau. Mais il faut pouvoir se les permettre. Cela n’est même pas dû au prix d’entrée de 11.850 EUROs, où une Kawasaki Z 900 comparable à partir des données se trouve avec moins de 10.000 chez le revendeur.

Non, si vous voulez la Triumph Street Triple RS et que vous conduisez toute l’année, si vous voulez emmener un socius plus loin que jusqu’au lac de dragage sans écouter ses souffrances après la fin du voyage, vous n’échapperez pas à l’achat d’une moto secondaire. Et ce, malgré la bonne aptitude à la vie quotidienne.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph-Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 11.850 €
  • Occasion (3 ans) : 8.250€
  • Années de construction: depuis 2007
  • Disponibilité: moyen
  • Couleurs : noir, gris, blanc