BMW R 1200 GS (K50) versus Ducati Multistrada 1200 Enduro

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モデル
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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018
構築 von 2010 bis 2018
希望小売価格 15.300 €
希望小売価格
waveform
長所:
  • きちんとしたワムスを持っています
  • 豊富な電子ヘルパー
  • GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能
長所:
短所:
  • 主にフル装備での価格
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.507 mm
長さ :
2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.556 mm
席 :
870 mm
重量 :
232 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.198 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 106 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
403 km
最高速度: 248 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 9.500 U/Min
トルク: 136 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 30 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17
フレームタイプ:
格子管(スチール)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 376 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:機器に応じて15,000-20,000€
  • これまではわずかに安くしか使いなかった
  • 築年数:2017-2018年
  • 可用性:2017年12月12日から
  • 色:ラリーデザイン(青、銀、赤、黒)