いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!
では、インドの領土とは何でしょうか?長い旅はむしろそうではありません。これは、13リットル(しかし美しい)しか持続しないタンク、既に言及されたフロントガラスの欠如、そして社交的なものが正確に台無しにされていないという事実によって対抗されます。2列目の広場では、苦しみのために呼ばれ、不足し、フットレストは非常に高いです。
ここでも、私たちのファストトラッカーは、競争のスクランバーに似ています。個人的には、私はスクランブラーを買うことはありません:それはドゥカティ、勝利やBMWだったかどうか - 私はみんなと一緒にオートバイに乗っていました。一方、インド人はドライバーをうまく統合する方法を知っていますが、彼は車両の競争よりも強いです。
今、私は典型的な第二または趣味のバイクのためにわずか16,000ユーロの下で調達する必要があります.それはすでに美しく、その引っ張る力です.しかし、私は自分自身を繰り返す、それが私たちが今それの終わりにいる理由です。評決: 誰もがスクランブラーを持っています, 唯一のインド人は持っていません.心配しないでください:FTR 1200 Sがあります。
テストバイクは ハンブルクの伝説のオートバイ によって私たちに提供されました。