BMW R 1200 GS (K50) versus Indian FTR 1200 Sport

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

नहीं, हमारी उच्च उम्मीदें किसी भी तरह से निराश नहीं थीं - थोड़ा भी नहीं! आर 1200 जीएस रैली ने न केवल हमें बहुत अच्छा बनाया, बल्कि इससे हमारे लिए आलोचनाओं को ढूंढना वाकई मुश्किल हो जाता है। खैर, यह काफी महंगा है। लेकिन गुणवत्ता की एक कीमत है । और अगर आप सेकंड हैंड मार्केट पर कीमतों को देखें तो आपको कहना होगा कि जीएस इसकी वैल्यू काफी लंबा रखता है । इसके अलावा, यह निश्चित रूप से हर किसी को तय करना है कि क्या उन्हें वास्तव में सभी उपकरण पैकेजों की आवश्यकता है। जाहिर है सभी अपने कार्यों को मज़बूती से और अच्छी तरह से करते हैं, हालांकि, कीमत को फिर से बड़े करीने से ड्राइव करें। और पहले से ही बुनियादी उपकरणों में हम एक परिपक्व, महान बाइक के साथ सौदा किया है!

यह स्क्रैम्बलर के बिना चला जाता है

तो भारतीय क्षेत्र क्या है? लंबी यात्राएं नहीं बल्कि । यह टैंक है, जो केवल 13 लीटर (लेकिन सुंदर) रहता है, विंडस्क्रीन की पहले से ही उल्लेख कमी और तथ्य यह है कि सोशलाइट बिल्कुल खराब नहीं है द्वारा मुकाबला है । दूसरी पंक्ति में वर्ग पर इसे दुख के लिए कहा जाता है, यह दुर्लभ है, और फुटरेस्ट बहुत अधिक हैं।

यहां भी, हमारे फास्ट ट्रैकर प्रतियोगिता के स्क्रम्बर्स जैसा दिखता था । निजी तौर पर, मैं कभी भी स्क्रैम्बलर नहीं खरीदूंगा: चाहे वह डुकाटी,ट्रायंफ या बीएमडब्ल्यू हो - मैं हर किसी के साथ मोटरसाइकिल पर था। दूसरी ओर, भारतीय जानता है कि ड्राइवर को बहुत अच्छी तरह से एकीकृत कैसे किया जाए, वह वाहन में प्रतिस्पर्धा की तुलना में अधिक दृढ़ता से है।

अब मैं सिर्फ एक ठेठ दूसरे या शौक बाइक के लिए 16,000 यूरो के तहत उठाना होगा ... यह पहले से ही सुंदर है और इसकी खींचने की शक्ति में ... लेकिन मैं अपने आप को दोहराता हूं, यही कारण है कि अब हम इसके अंत में हैं। फैसला: हर कोई एक scrambler है, केवल भारतीय नहीं है । चिंता न करें: एफटीआर 1200 एस है।

परीक्षण बाइक हैम्बर्ग में पौराणिक मोटरसाइकिलों द्वारा हमें प्रदान की गई थी।