BMW R 1200 GS (K50) versus BMW R 1200 GS Adventure K255

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
BMW

BMW R 1200 GS Adventure K255

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018
構築 von 2006 bis 2013
希望小売価格 15.300 €
希望小売価格
waveform
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長所:
  • きちんとしたワムスを持っています
  • 豊富な電子ヘルパー
  • GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能
長所:
  • ロバをロードする
  • 気さくな運転行動
  • 長距離
  • 快適な座席位置
  • 非常に良い防風
  • 長くて速い高速道路の通路にも適しています
短所:
  • 主にフル装備での価格
短所:
  • 重い、操縦に問題がある
  • 脆弱なABS

寸法と重量

ホイール ベース: 1.507 mm
長さ :
2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.510 mm
長さ :
2.250 mm 高さ : 1.470 mm
席 :
890 mm 迄 : 910 mm
重量 :
256 (最大: 475 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: ボクサー4ストローク 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
冷却: Luft/Ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
403 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 98 HP で 7.000 U/Min
トルク: 115 NM bei 5.500 U/Min
タンク内容: 33 リットル
達する:
600 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17
フレームタイプ:
サポートエンジン(スチール)を備えたフロントフレームとリアフレームで構成される3部構成のフレームコンセプト
フロントサスペンション:
テレレバー41mm中央支柱(トラベル 210mm)
リアサスペンション:
札束支柱(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アルミ鋳造シングルアームスウィングアームパラレバー
フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 376 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 265 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:機器に応じて15,000-20,000€
  • これまではわずかに安くしか使いなかった
  • 築年数:2017-2018年
  • 可用性:2017年12月12日から
  • 色:ラリーデザイン(青、銀、赤、黒)

結論 - 何が動き詰まるか

BMWの新しい冒険のプレスリリースは、「道路特性の向上を伴う優れたオフロード能力」でした。オフロードでは、筆記者はおそらく当時のジャンプと深い砂を持つクロスピステを意味しませんでした - GS 1200アドベンチャーは単にそのために重すぎます。それにもかかわらず、このバイクは、gaaaanzの長い旅のための理想的なバイクです。チャーリー・ブーアマンとユアン・マクレガーは2007年に「ロング・ウェイ・ダウン」の旅で証拠を提供し、これらのマシンでアフリカを正確に23,500キロメートルをカバーしました。
 
残念ながら、古いGSアドベンチャーバイクもかなり安くはありません。年齢、走行距離、条件、設備に応じて、最大13,000ユーロが必要です。しかし、そのような価格が実際に支払われていることは疑わしいですが、良いGSA K255のために1は8,000ユーロを考慮する必要があります。最初の質問に戻る:それは価値がありますか?これらのマシンは永遠に続き、15年後に多くの喜びをもたらすので、私たちの側では「はい!」をクリアしてください。

価格/可用性/色/建設年数

  • 新しい価格: 13.500 € (裸)
  • 使用:6,000から13,000€(年齢と条件に応じて)
  • 築年数:2006-2013年
  • 色:様々な