BMW R 1200 GS (K50) versus BMW R 1200 GS Adventure K255
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
BMW R 1200 GS Adventure K255
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2006 bis 2013
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato
waveform
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Concorrenti
Pro:
- ha Wums pulito
- Ampi aiutanti elettronici
- capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
- Carico asino
- comportamento di guida bonario
- lungo raggio
- comoda posizione di seduta
- ottima protezione dal vento
- adatto anche per lunghi e veloci passaggi autostradali
Contro:
- Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
- pesante, manovrando problematico
- ABS vulnerabile
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.510 mm
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.470 mm
Posto a sedere : 890 mm fino a : 910 mm
Peso : 256 (max: 475 ) kg
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.470 mm
Posto a sedere : 890 mm fino a : 910 mm
Peso : 256 (max: 475 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Raffreddamento: Luft/Ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Raffreddamento: Luft/Ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 98 HP a 7.000 U/Min
Coppia: 115 NM bei 5.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 33 Litro
Raggiungere: 600 km
Prestazione: 98 HP a 7.000 U/Min
Coppia: 115 NM bei 5.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 33 Litro
Raggiungere: 600 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Montone centrale a leva 41mm (corsa 210 mm) Sospensione posteriore:
Montone WAD (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Paralever a braccio singolo fusa in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Montone centrale a leva 41mm (corsa 210 mm) Sospensione posteriore:
Montone WAD (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Paralever a braccio singolo fusa in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 265 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
Conclusione: cosa rimane bloccato
"Eccellente capacità fuoristrada con caratteristiche stradali ancora maggiori" è stato il comunicato stampa per la nuova avventura di BMW. Per offroad, gli scribi probabilmente non intendevano il cross-piste con salti e sabbia profonda in quel momento - la GS 1200 Adventure è semplicemente troppo pesante per questo. Tuttavia, questa moto è la bici ideale per il lungo viaggio di Gaaaanz. Charly Boorman ed Ewan McGregor hanno fornito la prova nel 2007 durante il loro viaggio "Long Way Down", in cui hanno percorso 23.500 chilometri attraverso l'Africa proprio su queste macchine.Sfortunatamente, anche le biciclette GS Adventure usate e più vecchie non sono abbastanza economiche. A seconda dell'età, del chilometraggio, delle condizioni e dell'attrezzatura, sono richiesti fino a 13.000 euro. Tuttavia, è dubbio che tali prezzi siano effettivamente pagati, ma per un buon GSA K255 si deve fare i conti con 8.000 euro. Torniamo alla domanda iniziale: ne vale la pena? Chiaro "SÌ!" da parte nostra, perché queste macchine durano per sempre e portano ancora molta gioia dopo 15 anni.
