BMW G 650 GS versus Yamaha XSR 900

メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha XSR 900

Retro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2016 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 11.899 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 非常に強力で弾力性のあるモーター
  • 有毒なトリプルサウンド
  • 技術的に非常によく装備されています
  • 簡単でアクセスしやすい
  • 正確なシャーシと優れたブレーキ
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • 低いステアリング角
  • シートと床下の排気用の偏光を設計する

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.495 mm
長さ :
2.155 mm 高さ : 1.155 mm
席 :
810 mm
重量 :
193 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
5 l
達する:
286 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム(アルミ)
フロントサスペンション:
米ドルフォーク (トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
レバーシステムを介してヒンジ付きモノストラット(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C (58W) チューブレス
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W) チューブレス

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 298 mm) リアブレーキ
ディスク ( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

ブラボーヤマハ、XSR 900であなたは大成功を収めました。このバイクに試乗した後、誰も降りて、楽しめなかったと主張することはできません!XSRは素晴らしいモーターサイクルであり、非常にスポーティでありながら扱いやすく、技術的にもパフォーマンスの面でも非常に強力です。この点で、価格は私たちの観点からは本当に大丈夫です。機械!
 
テストバイクは、 ヤマハツェントルムハンブルクのTecius & Reimersによって親切に提供されました。現在、ドイツ全土で2人しかいないデモ参加者のうちの1人がいます。しかし、私たちを信じてください:あなたが遠くに住んでいても、試乗は価値があります。しかし、ラッシュは素晴らしいので、事前にヨアヒムとの約束をしてください!ハンブルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 11.349€
  • 中古品(3歳): 8.000€
  • 建設年数:2016年以降のXSR 900
  • 可用性:07/2022から
  • 色:黒、青