 BMW G 650 GSAdventure |  Yamaha XSR 900Retro | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2016 bis 2025~
希望小売価格
希望小売価格 11.899 €
長所:- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:- 非常に強力で弾力性のあるモーター
- 有毒なトリプルサウンド
- 技術的に非常によく装備されています
- 簡単でアクセスしやすい
- 正確なシャーシと優れたブレーキ
短所:- 低いステアリング角
- シートと床下の排気用の偏光を設計する
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.495 mm
長さ : 2.155 mm 高さ : 1.155 mm
席 : 810 mm
重量 : 193 kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 数 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で
6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei
5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 119 HP で
10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei
7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 286 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム(アルミ) フロントサスペンション:
米ドルフォーク (トラベル 130 mm) リアサスペンション:
レバーシステムを介してヒンジ付きモノストラット(トラベル 137 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C (58W) チューブレス リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W) チューブレス ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
結論 - 何が固執するか
ブラボーヤマハ、XSR 900であなたは大成功を収めました。このバイクに試乗した後、誰も降りて、楽しめなかったと主張することはできません!XSRは素晴らしいモーターサイクルであり、非常にスポーティでありながら扱いやすく、技術的にもパフォーマンスの面でも非常に強力です。この点で、価格は私たちの観点からは本当に大丈夫です。機械!
テストバイクは、
ヤマハツェントルムハンブルクのTecius & Reimersによって親切に提供されました。現在、ドイツ全土で2人しかいないデモ参加者のうちの1人がいます。しかし、私たちを信じてください:あなたが遠くに住んでいても、試乗は価値があります。しかし、ラッシュは素晴らしいので、事前にヨアヒムとの約束をしてください!ハンブルクに行こう!
価格/在庫状況/色/建設年
- 価格: 11.349€
- 中古品(3歳): 8.000€
- 建設年数:2016年以降のXSR 900
- 可用性:07/2022から
- 色:黒、青