BMW G 650 GS versus Yamaha XSR 900

Produttore
Modello
Produttore
Modello
Produttore
Modello
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha XSR 900

Retro

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016
Costruito von 2016 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 11.899 €
waveform
Pro:
  • leggero e maneggevole
  • semplice
  • consumo favorevole
  • lavorazione solida
  • abbastanza spazio per il passeggero
Pro:
  • motore estremamente potente ed elastico
  • triplo suono tossico
  • Tecnicamente molto ben attrezzato
  • facile e accessibile
  • Telaio preciso e buoni freni
Contro:
  • irradia poca emozione
Contro:
  • basso angolo di sterzata
  • Design polarizzatore per sedile e scarico sotto il pavimento

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza :
2.165 mm
Posto a sedere :
780 mm
Peso :
192 kg
Passo: 1.495 mm
Lunghezza :
2.155 mm Altezza : 1.155 mm
Posto a sedere :
810 mm
Peso :
193 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
286 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone incernierato tramite sistema a leva (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless

Freni

Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Doppio disco ( 298 mm) Freno posteriore
Disco ( 245 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Bravo Yamaha, con la XSR 900 hai ottenuto un grande successo. Nessuno potrà scendere dopo un giro di prova su questa moto e affermare di non essersi divertito! La XSR è una moto raffinata, molto sportiva, ma facile da maneggiare e molto potente sia tecnicamente che in termini di prestazioni. A questo proposito, il prezzo è davvero più che ok dal nostro punto di vista. macchina!
 
La moto di prova è stata gentilmente fornita da Tecius & Reimers di Yamaha Zentrum Hamburg. Attualmente c'è uno dei soli due manifestanti in tutta la Germania. Ma credeteci: un test drive vale la pena anche se vivete più lontano. Ma per favore fissa un appuntamento con Joachim in anticipo, perché la fretta è fantastica! Andiamo ad Amburgo!

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 11.349€
  • Usato (3 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: XSR 900 dal 2016
  • Disponibilità: dal 07/2022
  • Colori: nero, blu