Yamaha XSR 900 versus Triumph Speed Twin 1200

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モデル
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Yamaha

Yamaha XSR 900

Retro
Triumph

Triumph Speed Twin 1200

Retro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 11.899 €
希望小売価格 13.095 €
waveform
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長所:
  • 非常に強力で弾力性のあるモーター
  • 有毒なトリプルサウンド
  • 技術的に非常によく装備されています
  • 簡単でアクセスしやすい
  • 正確なシャーシと優れたブレーキ
長所:
  • 強力なエンジン
  • 美しいディテール
  • 加工
  • ピリオンの快適さ
  • ブレーキ
短所:
  • 低いステアリング角
  • シートと床下の排気用の偏光を設計する
短所:
  • いじくり回すサイドスタンド

寸法と重量

ホイール ベース: 1.495 mm
長さ :
2.155 mm 高さ : 1.155 mm
席 :
810 mm
重量 :
193 kg
ホイール ベース: 1.430 mm
長さ :
2.080 mm 高さ : 1.110 mm
席 :
807 mm
重量 :
215 (最大: 426 ) kg

エンジン

モータ設計: 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 8V 2気筒SOHCインラインエンジン、270°リフティングピンオフセット 2 シリンダー
変位: 1.200 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring-Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
5 l
達する:
286 km
最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 97 HP で 6.750 U/Min
トルク: 112 NM bei 4.950 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
5 l
達する:
300 km

シャーシ

フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム(アルミ)
フロントサスペンション:
米ドルフォーク (トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
レバーシステムを介してヒンジ付きモノストラット(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C (58W) チューブレス
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W) チューブレス
フレームタイプ:
梁付きセントリックチューブフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
41 mmカートリッジフォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
調整可能なスプリングプリロード付きステレオストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
鋼鉄から成っている2腕のスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 160/60 ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 298 mm) リアブレーキ
ディスク ( 245 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、ブレンボ製4ピストンキャリパー( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー( 220 mm)

結論 - 何が固執するか

ブラボーヤマハ、XSR 900であなたは大成功を収めました。このバイクに試乗した後、誰も降りて、楽しめなかったと主張することはできません!XSRは素晴らしいモーターサイクルであり、非常にスポーティでありながら扱いやすく、技術的にもパフォーマンスの面でも非常に強力です。この点で、価格は私たちの観点からは本当に大丈夫です。機械!
 
テストバイクは、 ヤマハツェントルムハンブルクのTecius & Reimersによって親切に提供されました。現在、ドイツ全土で2人しかいないデモ参加者のうちの1人がいます。しかし、私たちを信じてください:あなたが遠くに住んでいても、試乗は価値があります。しかし、ラッシュは素晴らしいので、事前にヨアヒムとの約束をしてください!ハンブルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 11.349€
  • 中古品(3歳): 8.000€
  • 建設年数:2016年以降のXSR 900
  • 可用性:07/2022から
  • 色:黒、青

よく出来ました

直立と古典的な、ツインは、フレームに立って、直立して組み立てられ、トライアンフパイロットは807ミリメートルの高さに座って、この座っている位置は、自転車を特徴付けます。ここで文句を言うことはほとんどありませんが、このバイクの所有者は BMW R nineT、カワサキ Z900RS、ホンダCB1100EX のような競合するオートバイと間違いなく同等です。

他に忘れ物は何ですか?そうそう:サイドスタンドは隠され、使用するのがあいまいです。あなたは虫眼鏡でより多くのポイントを探さなければならないので、これは最高レベルでの批判です。クラスが作られた、勝利。

テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格: 11.950 ユーロ
  • 建設年数:2019年から
  • 色: 赤, 銀, 黒