BMW G 650 GS versus Yamaha XSR 900

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha XSR 900

Retro

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016
Construido von 2016 bis 2024~
PVP
PVP 11.899 €
waveform
Pros:
  • Ligero y maniobrable
  • simple
  • Consumo favorable
  • Mano de obra sólida
  • espacio suficiente para los pasajeros
Pros:
  • Motor extremadamente potente y elástico
  • Sonido triple tóxico
  • Técnicamente muy bien equipado
  • fácil y accesible
  • Chasis preciso y buenos frenos
Contras:
  • irradia poca emoción
Contras:
  • ángulo de dirección bajo
  • Diseño polarizador para el escape del asiento y del suelo

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura :
2.165 mm
Asiento :
780 mm
Peso :
192 kg
Batalla: 1.495 mm
Largura :
2.155 mm Altura : 1.155 mm
Asiento :
810 mm
Peso :
193 kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
286 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla USD (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono articulado mediante sistema de palanca (recorrido 137 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W) sin cámara

Frenos

Freno trasero
Disco
Freno delantero
Disco doble ( 298 mm) Freno trasero
Disco ( 245 mm)

Conclusión - lo que se pega

Bravo Yamaha, con la XSR 900 has conseguido un gran éxito. ¡Nadie podrá bajarse después de una prueba de conducción en esta bicicleta y afirmar que no se ha divertido! La XSR es una moto fina, muy deportiva, pero fácil de manejar y muy potente tanto técnicamente como en términos de rendimiento. En este sentido, el precio está realmente más que bien desde nuestro punto de vista. ¡máquina!
 
La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Tecius & Reimers de Yamaha Zentrum Hamburg. Actualmente hay uno de los dos únicos manifestantes en toda Alemania. Pero créenos: una prueba de manejo vale la pena incluso si vives más lejos. Pero por favor haga una cita con Joachim de antemano, porque la prisa es grande! ¡Vamos a Hamburgo!

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 11.349€
  • Usados (3 años): 8.000€
  • Años de construcción: XSR 900 desde 2016
  • Disponibilidad: a partir del 07/2022
  • Colores: negro, azul