BMW G 650 GS versus Yamaha R7

メーカー
モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha R7

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 10.249 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • トランスミッションとクラッチの正確でスムーズな走行
  • 広い使用可能速度範囲を備えた活気のあるエンジン
  • 軽量, 俊敏, スポーティ
  • 誰もが楽しめるアクセシブルなスポーツマン
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • 長期的に疲れる座位
  • 技術的に非常に質素な装備
  • オプションのクイックシフター(ブリッパーなし)

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.395 mm
長さ :
2.070 mm 高さ : 1.160 mm
席 :
835 mm
重量 :
188 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.750 U/Min
トルク: 67 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
5 l
達する:
289 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
管状ブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
逆さま(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
レバーシステムを介してヒンジ付き中央ストラット、リバウンドおよびプリロード調整可能(スプリングトラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)(チューブレス)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C(73W)(チューブレス)

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
油圧式ダブルディスクブレーキ( 298 mm) リアブレーキ
油圧ディスクブレーキ( 245 mm)
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