BMW G 650 GS versus Triumph Tiger Sport 660

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モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger Sport 660

Crossover

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 9.245 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 軽量で操縦可能で乗りやすい自転車
  • 伸縮性があり、強力なモーター
  • 長距離に適した着席位置
  • 素晴らしいトリプルサウンド
  • 簡単な操作、不要なベルやホイッスルなし
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • メインスタンドなし
  • コックピットにUSBがありません
  • 速く運転すると大きくなる

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.420 mm
長さ :
2.020 mm 高さ : 1.398 mm
席 :
835 mm
重量 :
206 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 3気筒インラインエンジン、DOHC、12V 3 シリンダー
変位: 660 ccm
ハブ: 51 mm
穴: 74 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル

パフォーマンス: 81 HP で 10.250 U/Min
トルク: 64 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
382 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
管状鋼外周フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
セパレート機能付き41mm昭和倒立フォーク(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
油圧式、工具不要の調整可能なスプリングプリロードを備えた昭和モノショックリアサスペンション(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームスチールプロファイルスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 180/55-17

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、日清2ピストンキャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンブレーキキャリパー日清( 255 mm)

結論 - 何が固執するか

タイガースポーツ660は確かにあらゆる機会のためのオートバイです。街で働くか、田舎道でカーブを振るか、旅行で仕事をするかにかかわらず、彼女はすべてを行うことができます。気さくな運転行動のおかげで、初心者ドライバーにも適しており、誰も圧倒しません。
 
競合他社はパワーが少なく、すべて2気筒です。したがって、トリプルに興味がある場合、とにかくこのクラスのトライアンフを超えることはできませんが、それを除けば、タイガーは競合他社と比較して良い位置にあります。
 
血を味わって試乗したい人は、できるだけ早く トライアンフハンブルクに行くべきです。そこで小さな子猫は試乗の準備ができていて、悲痛なヒスであなたを歓迎します。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 8.700€
  • 可用性:01/2022から
  • 色:赤、灰色、青