BMW G 650 GS versus Triumph Tiger Sport 660

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger Sport 660

Crossover

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 8.995 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 가볍고 기동성이 뛰어나며 타기 쉬운 자전거
  • 탄력 있고 강력한 모터
  • 장거리에 적합한 좌석 위치
  • 멋진 트리플 사운드
  • 쉬운 조작, 불필요한 종소리와 휘파람 없음
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 메인 스탠드 없음
  • 조종석에 USB 없음
  • 빨리 운전할 때 시끄러워집니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.420 mm
길이 :
2.020 mm 높이 : 1.398 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
206 (최대: 430) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 3기통 인라인 엔진, DOHC, 12V 3 실린더
변위: 660 ccm
허브: 51 mm
구멍: 74 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터

성능: 81 HP 에 10.250 U/Min
토크: 64 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
382 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
관형 강철 둘레 프레임(강철)
프론트 서스펜션:
별도의 기능이있는 41mm 쇼와 거꾸로 포크 (트래블 150mm)
리어 서스펜션:
Showa Monoshock 리어 서스펜션, 유압식, 공구가 필요 없는 조절식 스프링 예압(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
2팔 스틸 프로파일 스윙암
앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 180/55-17

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크, 닛신 2피스톤 캘리퍼( 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 1피스톤 브레이크 캘리퍼 닛신( 255mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

타이거 스포츠 660은 실제로 모든 경우에 적합한 오토바이입니다. 도시에서 일하든, 시골 길이나 여행에서 커브를 스윙하든, 그녀는 모든 것을 할 수 있습니다. 좋은 성격의 운전 행동 덕분에 초보 운전자에게도 적합하며 누구에게도 압도되지 않습니다.
 
경쟁자는 출력이 적고 모두 2 기통입니다. 따라서 트리플에 속해 있다면 어쨌든 이 클래스의 트라이엄프를 통과할 수 없지만 그 외에는 Tiger가 경쟁사에 비해 좋은 위치에 있습니다.
 
이제 피를 맛보고 시승을 하고 싶은 사람은 가능한 한 빨리 트라이엄프 함부르크로 가야 합니다. 거기에서 작은 새끼 고양이는 시승 준비가되어 있으며 가슴 아픈 쉿 소리로 당신을 환영 할 것입니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 8.700€
  • 유효성: 2022년 1월부터
  • 색상: 빨강, 회색, 파랑