BMW G 650 GS versus Kawasaki Z 650 RS
BMW G 650 GS
Adventure
Kawasaki Z 650 RS
Retro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 8.345 €
waveform
競争者
長所:
- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:
- 光学&古典的な円形楽器
- 重量とハンドリング
- フロントでの良いブレーキ
- 快適な座位
- 調整可能なレバー
短所:
- 少しの感情を放射します
短所:
- 小型タンク
- 100%レトロではないいくつかの機能
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.405 mm
長さ : 2.065 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 820 mm
重量 : 187 kg
長さ : 2.065 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 820 mm
重量 : 187 kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 液体冷却4ストロークインライン2気筒 2 シリンダー
変位: 649 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 649 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 68 HP で 8.000 U/Min
トルク: 64 NM bei 6.700 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 5 l
達する: 357 km
パフォーマンス: 68 HP で 8.000 U/Min
トルク: 64 NM bei 6.700 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 5 l
達する: 357 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
格子管(スチール) フロントサスペンション:
41 mmテレスコピックフォーク(トラベル 125 mm) リアサスペンション:
調整可能なスプリングベースを備えた水平バックリンクガス圧力ショックアブソーバー(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 160/60ZR17M/C(69W)
格子管(スチール) フロントサスペンション:
41 mmテレスコピックフォーク(トラベル 125 mm) リアサスペンション:
調整可能なスプリングベースを備えた水平バックリンクガス圧力ショックアブソーバー(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 160/60ZR17M/C(69W)
ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク セミフローティング300mmダブルブレーキディスク。ダブルピストンブレーキキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルブレーキディスク。シングルピストンブレーキキャリパー(∅ 220 mm)
ダブルディスク セミフローティング300mmダブルブレーキディスク。ダブルピストンブレーキキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルブレーキディスク。シングルピストンブレーキキャリパー(∅ 220 mm)
結論 - 何が固執するか
カワサキZ 650 RSは実際に私たちの心にまっすぐに運転しました。カワサキがレトロなテーマを2気筒で提供し、管理しやすいパフォーマンスを公正な価格で提供しているのは素晴らしいことです。そのため、初心者のドライバーや軽いパイロットでも、レトロのトピックにアプローチしたいと思うでしょう。しかし、これはZ650RSが古い手用ではないという意味ではありません-それどころか!間違いなくそこに彼らの250 +キロモンスターを降りて、乗るためにこの軽くて本当に素敵な自転車に乗るのにあまりにも幸せである多くの経験豊富なバイカーがいるでしょう。テストバイクは、 セントミカエリスドンのHeller&Soltau から親切に提供されました。試乗したい場合、または別のカワサキ(またはハスクバーナ)に興味がある場合は、ディトマルシェンへの小さな旅行をぜひ検討してください。美しい田舎道とおいしいコーヒー(!
