BMW G 650 GS versus Kawasaki Z 650 RS

BMW G 650 GS

Adventure

Kawasaki Z 650 RS

Retro

Test d’occasion de la petite GS monocylindre de 2012

Nous testons une BMW G 650 GS d’occasion de 2012 et vous montrons dans cette vidéo quelles sont les forces et les faiblesses de la « petite GS ». Avec essai routier, accélération, technologie et avantages et inconvénients, etc. Catégories d’essais: 02:40 - Dimensions de la BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galerie

Test de la moto rétro deux cylindres chic mortelle de Kawasaki

Avec la nouvelle Z 650 RS, Kawasaki élargit cette année son segment « Modern Classic » avec une machine bon marché. La Z650RS est, pour ainsi dire, la petite sœur de la Z900RS à succès et rencontre les fans de rétro grâce au look des années 70... weiter

Kawasaki Z 650 RS im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016

Année de construction von 2022 bis 2024~

Le 8.345 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Léger et maniable
simple
Consommation favorable
Fabrication solide
assez d’espace pour les passagers

Avantages:

Optique & instruments ronds classiques
Poids et manutention
bons freins à l’avant
Position assise confortable
leviers réglables

Inconvénients:

rayonne peu d’émotion

Inconvénients:

petit réservoir
Certaines fonctionnalités ne sont pas 100% rétro

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg

Empattement: 1.405 mm
Longueur : 2.065 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 820 mm
Poids : 187 kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5

Conception du moteur: Bicylindres à deux temps refroidis par liquide 2 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre

Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 68 HP à 8.000 U/Min
Couple: 64 NM bei 6.700 U/Min

Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 357 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 125 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur de pression de gaz à liaison arrière horizontal avec base de ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 160/60ZR17M/C (69W)

Freins

Frein arrière
Disque

Frein avant
Double disque Disques de frein doubles semi-flottants de 300 mm. Étrier de frein à double piston (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque de frein simple. Étrier de frein à piston unique (∅ 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

La Kawasaki Z 650 RS est entrée directement dans nos cœurs. Agréable que Kawasaki propose maintenant le thème rétro dans un 2 cylindres avec des performances gérables à un prix équitable. Ainsi, même les conducteurs débutants et les pilotes plus légers aimeront aborder le sujet du rétro. Mais cela ne signifie pas que la Z650RS n’est pas pour les anciens - au contraire! Il y aura certainement beaucoup de motards expérimentés qui ne sont que trop heureux de descendre de leur monstre de 250+ kilos et de monter sur ce vélo léger et vraiment agréable à conduire.

Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn. Si vous voulez faire un essai routier ou si vous êtes intéressé par une autre Kawasaki (ou Husqvarna), vous devriez certainement envisager un petit voyage à Dithmarschen. De belles routes de campagne et un bon café (!) vous attendent.