BMW G 650 GS versus Kawasaki Ninja 1000 SX

メーカー
モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Ninja 1000 SX

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 14.995 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • メガ成熟したマシン
  • パンチと巨大な弾力性を備えたシルキーな4気筒
  • 柔らかい座席位置、ピリオン乗客との長距離にも適しています
  • 技術的に非常によく装備されています
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • フロントガラスの設定に応じた部分的なノイズ
  • 小さな振動

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.440 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.190 mm
席 :
835 mm
重量 :
235 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 1.043 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 247 km/h
パフォーマンス: 142 HP で 10.000 U/Min
トルク: 111 NM bei 8.000 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
328 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
ダブルプロファイルフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
水平被リンクガス圧ショックアブソーバー(トラベル 144 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/50ZR17M/C (73W)

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルペタルブレーキディスク、ダブルラジアルマウント、4ピストン( 300 mm) リアブレーキ
シングルペタルブレーキディスク、シングルピストン( 250 mm)

結論 - 何が固執するか

このマシンはちょうど素晴らしいです!フォルカーとディートマーはもう降格したくなかった、それはまれです。自転車の成熟度はどこでも見ることができます。すべてが簡単かつ簡単に動作し、マシンはパイロットに最初から完全な自信を与えます。それは、少なくともそれが放射する、そんなに速く壊れていないことが保証されています。彼はまた、SXで自宅で感じているので、それは長いツアー中にスポーティになりたいすべての人に適しています - また、乗客と一緒に。
 
カワ自身は忍者1000 SXについて言う:「ツアーとスポーツ - 忍者1000SXは両方の世界の最高を提供しています」通常、私たちはこれらのマーケティングスローガンを笑いますが、この場合、それは頭に釘を打ちます。
 
テスト機は、北ドイツで最高のカワサキディーラー 、ヘラー&ソルタウによって親切に提供されました!忍者1000 SXのための私たちのヒント:間違いなく試乗。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 13.945 €
  • 使用済み(3歳):10.000€
  • 建設年数:2011-2021年
  • 色: 赤, 緑, 黒