BMW G 650 GS versus Kawasaki Ninja 1000 SX

BMW G 650 GS

Adventure

Kawasaki Ninja 1000 SX

Sporttourer

Prueba utilizada de la pequeña GS monocilíndrica de 2012

Probamos una BMW G 650 GS usada de 2012 y te mostramos en este video qué fortalezas y debilidades tiene la "pequeña GS". Con prueba de manejo, aceleración, tecnología y pros y contras, etc. Categorías de prueba: 02:40 - Dimensiones de la BMW G 650GS 03:49 - Cabina... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galería

Tourer deportivo maduro sin debilidades: la Ninja 1000 SX puede hacer casi todo.

¿Qué sucede si un fabricante desarrolla constantemente una máquina y no está influenciado por ninguna tendencia de moda? Exactamente, la moto sigue mejorando. Un ejemplo de esto es la Kawasaki... weiter

Kawasaki Ninja 1000 SX im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2020 bis 2024~

PVP

PVP 14.995 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Máquina mega-madura
Sedoso 4 cilindros con punzón y enorme elasticidad
Posición de asiento blanda, también adecuada para distancias más largas con pasajero
Técnicamente muy bien equipado

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Ruido parcial dependiendo de la configuración del parabrisas
Vibraciones menores

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.440 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.190 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 235 kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 247 km/h
Rendimiento: 142 HP en 10.000 U/Min
Par: 111 NM bei 8.000 U/Min

Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 328 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Marco de doble perfil (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal (recorrido 144 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C (73W)

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Discos de freno de pétalos dobles, montados radiales dobles, 4 pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo, pistón simple (∅ 250 mm)

Conclusión - qué se pega

Esta máquina es simplemente genial! Volker y Dietmar ya no querían ser relegados, eso es raro. Se puede ver la madurez de la moto en todas partes. Todo funciona de forma fácil y sencilla y la máquina le da al piloto plena confianza desde el principio. Está garantizado que no se rompa tan rápido, al menos eso es lo que irradia. Es adecuado para todos aquellos que quieren ser deportivos durante un recorrido más largo, también con un pasajero, porque también se siente como en casa en el SX.

El propio Kawa dice sobre la Ninja 1000 SX: "Tours y deportes – la Ninja 1000SX ofrece lo mejor de ambos mundos". Por lo general, nos reímos de estos eslóganes de marketing, pero en este caso da en el clavo.

La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Heller &Soltau,con mucho el mejor distribuidor de Kawasaki en el norte de Alemania! Nuestro consejo para la Ninja 1000 SX: Definitivamente prueba de manejo.