Kawasaki Ninja 1000 SX versus Yamaha Tracer 9 GT

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モデル
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Kawasaki

Kawasaki Ninja 1000 SX

Sporttourer
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2020 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 14.995 €
希望小売価格 14.899 €
waveform
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長所:
  • メガ成熟したマシン
  • パンチと巨大な弾力性を備えたシルキーな4気筒
  • 柔らかい座席位置、ピリオン乗客との長距離にも適しています
  • 技術的に非常によく装備されています
長所:
  • パワーたっぷりの高回転トリプル
  • 良いツーリングとピリオンの快適さ
  • 完全な技術機器
  • ケースおよびセミアクティブシャーシシリーズ
短所:
  • フロントガラスの設定に応じた部分的なノイズ
  • 小さな振動
短所:
  • クラッチレバーは調整できません
  • 方向指示器が自動的にリセットされない

寸法と重量

ホイール ベース: 1.440 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.190 mm
席 :
835 mm
重量 :
235 kg
ホイール ベース: 1.500 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.430 mm
席 :
825 mm
重量 :
220 kg

エンジン

モータ設計: 4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 1.043 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: 3気筒シリーズ、4ストローク 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 247 km/h
パフォーマンス: 142 HP で 10.000 U/Min
トルク: 111 NM bei 8.000 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
328 km
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
360 km

シャーシ

フレームタイプ:
ダブルプロファイルフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
水平被リンクガス圧ショックアブソーバー(トラベル 144 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/50ZR17M/C (73W)
フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム
フロントサスペンション:
倒立テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70Z R17
リアタイヤ: 180/55Z R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルペタルブレーキディスク、ダブルラジアルマウント、4ピストン( 300 mm) リアブレーキ
シングルペタルブレーキディスク、シングルピストン( 250 mm)
フロントブレーキ
油圧式ダブルディスクブレーキ( 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

このマシンはちょうど素晴らしいです!フォルカーとディートマーはもう降格したくなかった、それはまれです。自転車の成熟度はどこでも見ることができます。すべてが簡単かつ簡単に動作し、マシンはパイロットに最初から完全な自信を与えます。それは、少なくともそれが放射する、そんなに速く壊れていないことが保証されています。彼はまた、SXで自宅で感じているので、それは長いツアー中にスポーティになりたいすべての人に適しています - また、乗客と一緒に。
 
カワ自身は忍者1000 SXについて言う:「ツアーとスポーツ - 忍者1000SXは両方の世界の最高を提供しています」通常、私たちはこれらのマーケティングスローガンを笑いますが、この場合、それは頭に釘を打ちます。
 
テスト機は、北ドイツで最高のカワサキディーラー 、ヘラー&ソルタウによって親切に提供されました!忍者1000 SXのための私たちのヒント:間違いなく試乗。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 13.945 €
  • 使用済み(3歳):10.000€
  • 建設年数:2011-2021年
  • 色: 赤, 緑, 黒

結論 - 何が固執するか

トレーサー9 GTは、すでに良いトレーサー900 GTの本当に良い開発です。それは1,500ユーロより高価になりましたが、技術的にも増加しています。十分に機能する半アクティブシャーシだけで追加料金が適しています。
 
また、正当化は、標準トレーサー9と比較してGTの追加料金です。GTより1,500ユーロ安いのですが、スーツケース、QuickShifter、半アクティブサスペンション、コーナリングライトなど、多くのおいしいことなしでも行う必要があります。これらの機能を一緒に追加する場合は、なぜ価格差が大きくないのか疑問に思う必要があります。明らかに、GTはより良い取引です!
 
テストバイクはハセルドルフの Motorrad-Ruser によって私たちに提供されました - どうもありがとうございました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 13.999 €
  • 使用済み(3歳):10.000€
  • 建設年数:2021年から
  • 色: 赤、 濃い緑、 シルバーブルー