BMW G 650 GS versus Ducati Desert X

メーカー
モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Desert X

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 16.790 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 大人の外見
  • 技術的に(ほぼ)完全装備
  • 圧力と特性を備えたエンジン
  • 素晴らしい吸引音
  • ロードとオフロードで等しくうまく運転します
  • 長い保証とサービス間隔
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • クイックシフターは高速でのみスムーズ
  • アクセサリーは時々非常に高価です
  • 加熱グリップは標準ではありません
  • 適度な防風

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.608 mm
長さ :
2.390 mm 高さ : 1.425 mm
席 :
875 mm
重量 :
223 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 937 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 94 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 9.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費:
6 l
達する:
375 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
KYB USD 46 mm、完全に調整可能(トラベル 230 mm)
リアサスペンション:
KYBモノショック、完全に調整可能(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 150/70R18

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製モノブロックキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー( 265 mm)

結論 - 何が固執するか

ドゥカティはデザートXで大きな成功を収めました。マシンは多くのことができますが、正確には掘り出し物ではありません。オフロード旅行のエンデューロにそれほど多くのテクノロジーが含まれている必要があるかどうかは、確かに論争がないわけではありません。「ものが多すぎる」と言う人と「クールな、ついに実際の地形機械の最新技術」と言う人の両方の当事者がいます。
 
テストバイクは ドゥカティハンブルク から親切に提供されました。デモンストレーターとしてデザートXがあり、あなたによって非常に喜んで運転されるかもしれません。または、ドゥカティハンブルクに立ち寄って、イタリアのオートバイビルディングアートの魅力的な光景をお楽しみください。あなたは確かにスーパーレッジェーラの前で立ち止まるでしょう。コーヒーを飲んで楽しんで、アカウントの残高を確認してください!そして覚えておいてください:私たちは一度だけ生き、人生はとても短いです。
 

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 15.990€
  • 可用性:2022年6月から
  • 色: 白い