BMW G 650 GS versus Ducati Desert X

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Desert X

Reise-Enduro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2022 bis 2025~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 17.090 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 성인 외모
  • 기술적으로 (거의) 완벽한 장비
  • 압력과 성격을 가진 엔진
  • 멋진 흡입 소음
  • 도로와 오프로드에서 똑같이 잘 운전합니다.
  • 긴 보증 및 서비스 간격
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 고속에서만 부드러운 퀵시프터
  • 액세서리 때로는 매우 비쌉니다.
  • 표준이 아닌 열선 그립
  • 적당한 바람 보호

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.608 mm
길이 :
2.390 mm 높이 : 1.425 mm
좌석 :
875 mm
무게 :
223 kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 240 km/h
성능: 110 HP 에 9.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 21 리터
소비:
6 l
도착하다:
375 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
KYB USD 46 mm, 완전 조절 가능 (이동 거리 230 mm)
리어 서스펜션:
KYB 모노쇼크, 완전 조절식(트래블 220mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암
앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70R18

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크, 브렘보 모노블록 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 브렘보 2피스톤 캘리퍼( 265mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

두카티는 데저트 X로 큰 성공을 거두었습니다. 기계는 많은 것을 할 수 있지만 정확히 거래는 아닙니다. 오프로드 여행 엔듀로에 너무 많은 기술이 있어야하는지 여부는 확실히 논란의 여지가 없습니다. "너무 많은 물건"이라고 말하는 사람들과 "실제 지형 기계에 대한 멋지고 마침내 현대 기술"이라고 말하는 사람들이 있을 것입니다.
 
테스트 자전거는 두카티 함부르크 에서 친절하게 제공했습니다. 시연자로 Desert X가 있으며 매우 기꺼이 운전할 수 있습니다. 또는 두카티 함부르크에 들러 이탈리아 오토바이 건축 예술의 매혹적인 광경을 즐기십시오. 당신은 확실히 Superleggera 앞에서 멈출 것입니다. 커피를 마시고 즐기고 계정 잔액을 확인하십시오! 그리고 기억하십시오 : 우리는 한 번만 살고 인생은 짧습니다.
 

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 15.990€
  • 유효성: 06/2022부터
  • 색상: 화이트