BMW F 900 R versus Triumph Tiger 1200 XCa

メーカー
モデル
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BMW

BMW F 900 R

Naked
Triumph

Triumph Tiger 1200 XCa

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2019 bis 2025~
構築 von 2019 bis 2020
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格 19.950 €
waveform
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長所:
  • 鮮明なエンジン
  • 良いブレーキ
  • 傾斜センサシリーズ
  • 良質な印象
  • 路上での楽しい手榴弾
長所:
  • 備品
  • 安楽
  • コックピット&オペレーション
短所:
  • QuickShifterは追加料金のみ
  • エアボックスの音はもっと良くなるかもしれません
  • 限られた範囲でのピリオン使用にのみ適しています
  • 時々奇妙な追加料金ポリシー:バーエンドミラーなど、「スポーツ」バリアントでのみ使用できます。
短所:
  • 重量

寸法と重量

ホイール ベース: 1.514 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 :
815 mm
重量 :
208 (最大 : 430 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ :
2.230 mm 高さ : 1.540 mm
席 :
855 mm
重量 :
271 (最大: 485 ) kg

エンジン

モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: 3気筒12V DOHCインラインエンジン 3 シリンダー
変位: 1.215 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 93 NM bei 6.750 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
310 km
最高速度: 211 km/h
パフォーマンス: 141 HP で 9.350 U/Min
トルク: 122 NM bei 7.600 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
385 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm)
リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
48 mm WP 倒立フォーク (トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
WPモノショック、電子的に調整可能なセミアクティブダンピング(トラベル 193 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム、カルダンシャフトドライブ付き軽金属鋳造
フロントのタイヤ: 120/70 R19
リアタイヤ: 170/60 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
フローティングダブルブレーキディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックラジアルキャリパー( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー( 282 mm)

結論 - 何が固執するのか

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
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価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 0.000€
  • 中古(3年前):0.000€
  • 製造年数:2016-2018
  • 利用可能日:2018年12月より
  • 色:赤、明るい黄色

芝生の代わりに旅行

ファーストクラスは、英国が主に高い運転快適性を意味することを意味します。そして、賢明なエキストラや非常に強力なブレーキなどのファーストクラスの添付ファイル。あなたがそれを理解すれば、トラはずっと良く開きます。それは最高の時間には適していませんが、誰ですか?

レースの代わりに旅行。これは書き留めもされていませんが、明確な推奨事項です。そのライディングスタイルは、穏やかで流動的な方向に、彼または彼女に合わせた自転車を購入することができます。ところで:トラは、調整可能な座席の高さのおかげで短足のものにも適しており、利害関係者の弱い胸だけがそうではないかもしれません - 271キロは私が言ったようにエンターテイメント税の対象ではありません。

しかし、ディートマーと私が同意できなかったものがあるので、試乗はまだ必要です:彼は - むしろ短い上半身 - フロントガラスが素晴らしいとわかりました。もう一度、電気的に調整可能なディスクにもかかわらず、すべての人のための良い風の保護、誰もいないことが判明しました。

テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 19.950€
  • 使用済み(1.5歳):17.000€から
  • 建設年数:2018年から
  • カラー: ネイビー, カーキグリーン, ブラック, ホワイト