BMW F 900 R versus KTM 390 Adventure

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW F 900 R

Naked
KTM

KTM 390 Adventure

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2019 bis 2025~
構築 von 2020 bis 2025~
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格 7.099 €
waveform
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長所:
  • 鮮明なエンジン
  • 良いブレーキ
  • 傾斜センサシリーズ
  • 良質な印象
  • 路上での楽しい手榴弾
長所:
  • 備品
  • ウィーセルフリンク
  • ピリオンの快適さ
  • 軽量
短所:
  • QuickShifterは追加料金のみ
  • エアボックスの音はもっと良くなるかもしれません
  • 限られた範囲でのピリオン使用にのみ適しています
  • 時々奇妙な追加料金ポリシー:バーエンドミラーなど、「スポーツ」バリアントでのみ使用できます。
短所:
  • 価格

寸法と重量

ホイール ベース: 1.514 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 :
815 mm
重量 :
208 (最大 : 430 ) kg
ホイール ベース: 1.430 mm
席 :
855 mm
重量 :
172 kg

エンジン

モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 373 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 89 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring, Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 93 NM bei 6.750 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
310 km
最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 44 HP で 9.000 U/Min
トルク: 37 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
3 l
達する:
426 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm)
リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム、粉体塗装(スチール)
フロントサスペンション:
43mm WP APEXフォーク、リバウンドとコンプレッションで調整可能(トラベル 170 mm)
リアサスペンション:
WP アペックス モノショック (トラベル 177 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 100/90-19
リアタイヤ: 130/80-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、4ピストンラジアル固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー( 230 mm)

結論 - 何が固執するのか

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
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価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 0.000€
  • 中古(3年前):0.000€
  • 製造年数:2016-2018
  • 利用可能日:2018年12月より
  • 色:赤、明るい黄色

良いが、高価

最初に言及した3番目のパズルはどうですか?これはどんな自転車ですか。その後、我々はgaaanzビッグクラブを出します。私たちは皆、より少ない肉を食べ、より安全なセックスを練習し、A2運転免許証保有者KTM 390アドベンチャーとして運転しただけでなく、世界はより良いでしょう。安全装置は説得力があります。一人で、世界はそうではない。KTMの問題は、それが可能な限り安全であるが、したがって、まったく安くすることはできません非常に素晴らしい装備されているということです。6,195ユーロで、分類の問題に対する答えがさらに複雑になるのは何ですか?

良い6,000のためにあなたは開発の可能性を持っていないKTMと良い自転車を得る。それは常に44馬力を持っています、それは旗竿の終わりです。これは、長期的にはあなたのために十分です - またはあなたはそれに数百ユーロを置き、カ ワサキZ 650 または ヤマハMT-07の領域に移動し、A2準拠を調整し、後で75馬力で刑務所の期間の後に非常に楽しい持ち気を持っています。

KTM 390アドベンチャーは、純粋な初心者のバイクとして使用するには高価すぎます。一方、44馬力は、長期的にはほとんどのオートバイのために十分ではありません。だから、偉大なバイクは最終的にすべての椅子の間に見つかりました。

テストバイクはハンブルク近郊 のハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました

価格/色/建設年数

  • 価格: 6.195€
  • 建設年数:2020年から
  • 色: 白, オレンジ