BMW F 900 R versus Honda CMX 500 Rebel

メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW F 900 R

Naked
Honda

Honda CMX 500 Rebel

Cruiser

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2019 bis 2024~
構築 von 2017 bis 2024~
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格 7.060 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 基本価格
  • 安楽
長所:
  • 安楽
  • 価格
  • サービス
  • 巡航
短所:
  • 防風林
  • ピリオンの快適さ
短所:
  • スポーティではない

寸法と重量

ホイール ベース: 1.518 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ :
2.190 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
690 mm
重量 :
190 (最大: 361 ) kg

エンジン

モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: 2 シリンダー
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
310 km
最高速度: 155 km/h
パフォーマンス: 46 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
4 l
達する:
303 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm)
リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フロントサスペンション:
テレフォーク 41 mm
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク( 295 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)

スポーティな短い旅行に最適

前任者と同じように物事が進むならば、BMWはF 900 Rでその範囲で潜在的なベストセラーを持っています。なぜではない:マシンはBMWの比率のために非常に安いと同時に非常に良いです。

あなたが望むものを知る必要があります。このバイクは、素晴らしい旅行の野望のないスポーティな遠足に最適です。誰の願いはいつもだった:試乗してください!

テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格: 8.800€
  • 建設年数:2020年から
  • 色: 赤銀,青,黒

結論

だから:親指を上げるかどうか?明らかに、親指を上げる。バイクに乗ることは稀ですが、これはおそらく個人的な好みに合わず、ライディングスタイルではなく、それにもかかわらず終わりのない同情ポイントを獲得します。

それはホンダです、私は言いたい:高品質は、すでに述べたように、保証され、簡単な操作です。おそらく価格は購入を妨げる?いいえ、それは6075ユーロの新しい価格ですので、すべての楽しみは小さなお金のためです。

テストバイクはカルテンキルヒェンの モトファン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6,075€
  • 使用済み(3歳):4,900€
  • 建設年数:2016年から
  • 可用性:非常に良い
  • カラー: グレー, マットグレー, ブラック, レッド