BMW F 900 R versus Honda CMX 500 Rebel
BMW F 900 R
Naked
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2017 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 6.750 €
waveform
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竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 安慰
- 价格
- 服务
- 巡航
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 不运动
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.490 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 690 mm
重量 : 190 （最大： 361 ） kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 690 mm
重量 : 190 （最大： 361 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 155 km/h
性能: 46 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 4 l
达到: 303 km
性能: 46 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 4 l
达到: 303 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
前悬架：
远程叉 41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
远程叉 41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
单盘 （∅ 295 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 295 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论
所以： 竖起大拇指， 还是不竖起大拇指？显然，竖起大拇指。你很少可以骑摩托车，这也许不符合个人品味，当然也不符合骑术风格——但是，这还是赢得了无端的同情积分。
这是一个本田，我想说：高品质是有保证的，操作方便，如前所述。也许价格阻止购买？不， 这是 6075 欧元的新价格， 所以所有的乐趣是小钱。
测试自行车是由卡尔滕基 兴的摩托 芬提供给我们的。
