BMW F 900 R versus Honda CMX 500 Rebel
BMW F 900 R
Honda CMX 500 Rebel
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
- Consuelo
- Precio
- Servicio
- Crucero
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
- No deportivo
Dimensiones y peso
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.190 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 690 mm
Peso : 190 (máx.: 361 ) kg
Motor
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 46 HP en 8.500 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 303 km
Chasis
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Telefork 41 mm Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR
Frenos
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Disco único (∅ 295 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión
Entonces: ¿pulgares hacia arriba, o no? Claramente, pulgares hacia arriba. Rara vez se puede montar en moto, que tal vez no cumple con el gusto personal y ciertamente no el estilo de conducción - pero que sin embargo gana puntos de simpatía sin fin.
Es una Honda, quiero decir: Alta calidad está garantizada, fácil operación como ya se ha mencionado. Tal vez el precio impide la compra? No, es 6075 euros nuevo precio, así que toda la diversión es por poco dinero.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.
