Kawasaki Ninja 400

構築:2018-242018201920202021202220232024

写真: Motorradtest.de

スーパーアスリート?これらは、高速道路の女王であるこれらのレーシング矢印ですが、不快ですが、洗練されたシャーシと時には不条理に高い馬力のおかげです。同意。しかし、例外なくルールなし:カワサキは忍者400とその45馬力でプログラムでスーパーアスリートの盆栽版を持っています。それは動作しますか?テスト。

小型、軽量、低

カワは400人のオーナーのためにガレージに2メートルのオートバイを置いておらず、168キロで彼女は軽量です。ミニスーパースポーツマンの公式は、様々なシリーズで日本人によって洗練されています。忍者400は2018年に前任者のZ300を置き換え、45馬力を生産します。一方で、これはA2ライセンス保有者に適していますが、一方で意味の問題が生じます:45馬力を振り、最高速度200km/hでもないスーパースポーツマン?ほんとですか。

私たちはそれを邪魔します。マシンを見る前に。その前身とは対照的に、ベンチは3センチメートル狭くなっています。785ミリメートルの適度な座席の高さと一緒に、短い足の人々は座って、立って、安全に運転します。通常のドライバーの場合、これは川で何もできないという意味ではありません。快適な膝の角度のおかげで、それは通常、要求に応じて、より高いベンチがある、このようにフィットします。

近く、より良い

スタートは簡単で、降下も簡単です。8,000回のツアーでわずか38ニュートンメーターの恥ずかしがり屋のトルクにもかかわらず、下の川はまともに反応します。クリーンスタートを切るためにガスとクラッチを想像する必要はありません。150プラスhpクラスのスーパーアスリートが、カワ忍者400と比較して、より多くのラードを持つことができますか?168キロは、より強力なマシンだけで自分の体重を加速する必要があるいくつかの馬力を節約します。

良いキーワード:加速度。3,000の下ではあまり起こらない、忍者400はガスタップを上げてもぎくしゃく気にしない。それは6,000回転で気の良い範囲に達するまでスピードバンドで着実に上向きに続きます。ここから、399立方メートルの2気筒が元気を出します。最大電力は10,000であり、そのように滞在する必要があります。さらに許可された12,000までは、振動以外の余分な電力はほとんどありません。

最大100 km/hの場合、これは5秒の待ち時間を意味します。要するに 、KTM 390は同じ性能を発揮し 、BMW 310 GS はすでに34馬力で大幅に弱くなっています。経験豊富なオートバイがあり、100馬力以下のオートバイの世界は意味をなさない。川は速く動いているので、反対を証明します。しかし、あなたが速くなりたい場合は、努力する必要があります:6速トランスミッションは、速いペースで運転するときに感触の良い領域にとどまるために熱心に操作する必要があります。ソブリンモータリゼーションは大きなものに比べてそうではありませんが、ゆっくりとそうではありません。

忍者400の時間は、それがタイトになると、より蛇行または下り坂の曲線を打ちます。小さな1は本当にスーパースポーツのドライバーをかじります。彼女は曲線の中でいかに簡単で喜んで、それは何かを持っています。単一の曲線であろうと、より多くの忍者400は、より多くの、忍者400。真のスポータネスは、コンプレッサーと200馬力でコーナーに彼女 のビッグサイズの妹H2 を押すことができるように見えますか?

Ninja 400のブレーキが原因にもっとコミットしている場合、これはさらに良いでしょう。ここには何も確かではありませんが、その中にはOKAYしかありません。操作は大丈夫ですが、ストッパーは本当に吹き込まなく、前面にはディスクが1枚しかありません。休憩を取ることは常に可能です。そして、タイトなシャーシが哀れみを示さない最高のものを助けます。はい、それはちょうど小さく、スーパーツアラーではないスーパーアスリートです。