スズキGSX-S1000のためのアクラポヴィチリアマフラー

完全に過激なストリートファイターのDNAを反映しています

image撮影:鈴木

Akrapovičスリップオンラインで、ブランドの新しいGSX-S1000は完全にデザイン、性能特性と音の面でラジカルストリートファイターのDNAを反映したリアマフラーを取得!

スズキは、GSX-Rのレーシングパフォーマンスと独特の未来的なデザインを兼ね備えた妥協のないストリートファイター、GSX-S1000を創設しました。最先端のアシスタンスシステムは、ドライバーに4気筒エンジンのパワーと巨大なトルクをあらゆる状況で可能な限り最高の推進力に変換するセキュリティを提供します。

ライダーの高い要求に応じてGSX-S1000をカスタマイズするために、鈴木はオリジナルアクセサリーの広範な範囲を立ち上げました。最新の性能は、排気スペシャリストのアクラポヴィッチのスリッポンライン(チタン)からGSX-S1000に特別に適合したリアマフラーです。

スズキは既にMotoGP分野の高エネルギーメーカーと緊密に連携している。当分の協力のハイライトは、2020年シーズンのジョーン・ミールのMotoGPタイトルでした。この上で、世界中のお客様向けにスズキオリジナルアクセサリーとしてご利用いただける、オーダーメイドのパフォーマンスソリューションが増えています。
 
GSX-S1000用アクラポヴィッチのスリッポンラインの設計は、後部マフラーがオートバイの張り合いと角のスタイリングにシームレスに収まるように設計されています。ダンパーシェルは超軽量チタン、耐腐食性ステンレス鋼の接続管で作られています。コンパクトな排気の外観は、手作りのカーボンファイバーエンドキャップと、スズキGSX-S1000のボディワークと完全に調和したヒートシールドによって丸められます。これら2つの目のキャッチャーは、アクラポヴィッチの社内カーボンファイバー部門で手作りされています。Akrapovičのロゴは、施設の排他性を強調しています。
アクラポヴィッチのスリップオンライン(チタン)は、排気チューニングにおける最新の最新の技術を表しています。レース実績のある素材を使用することで、Akrapovičは生産施設よりも目に見えて小さいが、まだ最先端のデザインを持つ排気を作成することができました。スリップ・オン・ライン排気は、標準より41.6%少ない重量を量り、Akrapovič試験ベンチでの広範な試験走行で証明された標準排気と比較して、それぞれ9,900 rpmで+2.6馬力(+ 1.9 kW)のパワーとトルクの増加をもたらします。スロットル応答も最適化され、強力なユニットの制御性がさらに向上します。

精巧な開発プロセスでは、サウンドエンジニアは、GSX-S1000のラディカルな性格に完全に対応する、より深く、より充実した、さらにスポーティなサウンドを排気システムに与えました。
排気はEuro5に準拠しており、EC/ECEタイプの承認を得ています。インストールは、プラグアンドプレイの原則に従って非常に簡単であり、マッピングへの調整は必要ありません。
スズキGSX-S1000は、道路を征服するために作成され、マッチングサウンドトラックは、アクラポヴィチリアマフラーによって提供されています。「アクラポヴィッチ・スリップ・オン・ラインでは、GSX-S1000はトップでさらに鋭くなり、音は絶対的な鳥肌の要因を持っています」と、motoGP世界チャンピオンでチームスズキEcstar MotoGPライダーのジョーン・ミールは、テストライド後の印象を説明します。
スズキGSX-S1000(アイテム番号:99190-48K00-000)のアクラポヴィチ・スリッポンライン(チタン)は、2021年冬から正規ディーラーで発売されます。スズキ・ドイッチュラントGmbHのRRP(総額)は899、ユーロです。
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